angor

Я против. ИИ часто допускает ошибки.

Не раскладушки, а складные экраны. Нормальные раскладушки продолжают работать.

Семь пассажиров + зеленая зона тахометра длиной 1500 об / мин? Полагаю, для разгона до сотни понадобится немало переключений? А уж в городе тыркаться…

ИИ? То есть приложение не просто сверяет номер с «черным» списком, но делает что-то ещё?

Даже если стекло не оттаяло?

https://www.ixbt.com/news/2025/12/14/iveco-fidato-kapitan-9.html

Представляю, как издергается автомат с таким движком — слабеньким, с узким рабочим диапазоном.

Вы уже приобрели? Или наоборот?

В чем вопрос то? Полно Мерсов с такими движками на дорогах. На A-класс ставились, как минимум.

Классические (понятные, функциональные и приятные глазу) формы уже были созданы до них. Сейчас дизайнеры хотят сказать своё слово, сделать «не как раньше». Творческий поиск. Только про предназначение машин, труд и ответственность водителей стали забывать

То есть разговоры об отказе VW от сенсорного интерфейса оказались обычной маркетинговой болтовней?

отдельной приборной панели, вероятно, не будет — вся информация выводится на центральный экран

То есть фото в новости (там, где отдельный экран перед водителем) — от другой машины?

Обычные кулеры его нюхают, если сравнивать с компрессором.

И?

Странная реакция производителя. Владельцы Хайлендеров годами жалуются на запотевание и обледенение стекол в автоматическом режиме климата, но производителю пофиг. А тут внезапно задергались…

Посмотрим, как отреагирует аудитория. Для меня BMW практически закончила существование вот уже несколько лет как. Только M2 еще на что-то приличное похожа, но и её дни сочтены.

Будет электрифицирован? Понятно. Как и предсказывали, чуда не произойдет.

Pro Super Smart… Неужели китайцы в массе настолько наивны?

CRV — только полтора литра. Это отпугивает.

Кнопка ничего не изменит. Им фиолетово.