anber

Чудеса
«Принято считать, что автопроизводители зарабатывают на жизнь продажей автомобилей. С Tesla все иначе ....
Проблема: львиная доля прибыли в этом квартале приходится на торговлю сертификатами на выбросы...
До вычета налогов Tesla заработала 533 миллиона долларов — однако, если вычесть прибыль от торговли сертификатами, останется только 15 миллионов долларов прибыли.
Новым является то, что автопроизводитель также получил значительную прибыль за квартал от торговли биткойнами — около 100 миллионов долларов. „

Ну, если на автомобилях тесла не зарабатывает, то цена понятие абстрактное

Мы тут про медицину собственно.
Тогда надо указать хотя бы возраст пациентов

А ещё Нокиа экономит на лицензии ExFAT. Все карты памяти microSD только в Fat32. :) хе хе.

Отнюдь. До появления Хонора были весьма недорогими.

Считают по зелёным. Их вдвое больше.

500. Не 250

Нате вам:
Как частные тюрьмы превращают американцев в рабов и зарабатывают на этом миллионы: Общество: Мир: Lenta.ru
https://lenta.ru/articles/2019/08/09/prison_labour/

Ага, бутерброды в LG G4, Nexus 5x...
Помним, скорбим…

«Надежды юношей питают»,
Особенно если часы точных наук в школе сильно сокращены.
Вот краткий обзор электро пузыря:
https://analytics.hvylya.net/229389-elektromobilnyy-puzyr-2-0

Есть сложность с генерацией и подачей таких мощностей.
Особенно интересны потери при их передаче. Да и при зарядке, например, Рено Зоя теряет БОЛЕЕ 20% электроэнергии.

Дело глаз. Переносят или нет.

И с какими потерями. Хе хе
У Зои это более 20% потерь при зарядке. :)

Толковых нет уже лет 15.
Исчез интеллектуальный ценз для доступа в интернет.

А для долговечности, VW рекомендует 80/20% прямо на приборной панели.
Хе хе.

А потери на передачу?
Потери при зарядке?
Зоя теряет 23%, например.

Это и есть Соня Эриксон

А цветовую гамму опрашиваемых они не приводят? :)

А по 30 центов за киловаттчас?

Если бы их программисты работали как их железячники…