Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
не совсем, я сравниваю 2 продукта за примерно одинаковые деньги.
Но один на класс ниже (в случае М6 и на два почти) — искра меньше, уже, слабее и ХЗ когда вообще выйдет на рынок.
разница в длине +- 30 см даже в городе-милионнике ни о чем, а вот разница в ширине салона и расстояниями между креслами даже на 5 см — это пипец как существенно
также как +30/50% мощности под капотом
PS кстати, дорожный просвет Искры Кросс («легковой» универсал) выше, чем у обозначенных выше обоих хавалов («высокие» кроссоверы)
откуда их нейросеть знает как выглядел наш москвич 35 лет назад?
https://yandex.ru/images/search?lr=47&text=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%20%D0%BA%D0%BD%D1%8F%D0%B7%D1%8C%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80
ну как теория, фактически вся промышленность в Европе проседает и сильно, и не только и не столько авто.
ИТ и фин сервисов только на Европу для подъема рынка не хватит. Да, сейчас строится дофига датацентров, но все они под американские компании, а если и они уйдут?
Им реально остается только свою оборонку ускоренно развивать за любые деньги, чтобы хотя бы в ноль выйти.
но тут тоже забавно: большая часть вооружения НАТО — это патенты и бренды из США.
вообще данный топик про производство товаров именно в США
ну а целом, место производства не равно брэнд производителя, вот ни разу.
даже реднеки это понимают, а Вы?
много плюсов! в ковид реально столкнулись с тем, что срок выпуска моторов (ДВС, не электро)!!! для тяжелой техники вырос с 15 недель до 36, потом 42, потом и больше года. причина — не было чипов для мозгов))
в Китае на эти же моторы с 12 до 16 недель срок вырос. при всем их 100% карантине)
после ковида внезапно эти моторы для мирового рынка на 90% стали делаться в Китае.
PS в 2010х в Китае было только литье болванок для этих моторов, в 2021-22 — полный цикл производства.
сейчас ХЗ, после СВО производитель из РФ ушел
вряд ли, даже тигуан 2 с мотором 1,4 125 лс был от 1,25 по акции
7местные кодиаки меньше 1,7 млн не было по калькулятору под заказ с ХЗ каким сроком изготовления, в наличии — не менее 2,0 млн
тут или где то еще была цифра что общее потребление э/энергии в Европе снизилось порядка 5-6% за пару лет.
Это дофига с учетом взрывного роста ЦОД, т.е. нового рынка, и получается — все это падение чисто промышленность.
да не, буквально 2 недели назад видел и относительно свежую ниву 213 и новый джимник в Германии в соседних домах, очень не дешевых.
в 50км от Кельна, в провинции
я там даже 2104! увидел. вот это точно шок был)
вообще мимо, пикап -все равно грузовик, что В, что С
Газель если что, тоже В)
https://sudact.ru/law/reshenie-komissii-tamozhennogo-soiuza-ot-09122011-n_19/tr-ts-0182011/prilozhenie-n-1/1_1/1.1/
да вроде всегда, N1 по ТР ТС 018
пошлина и утиль в разы меньше, чем на М1
сменить категорию после растаможки и оплаты утильсбора, получения ПТС и СТС?
а есть примеры реальные?
>Peugeot 207i — это сильно модернизированная версия исконно французского хетчбэка Peugeot 207
что странно, поскольку проемы дверей однозначно указывают на 206, который постарше лет на 10...
автор, откуда источник про 207?
и кнопки ручника нет физической, а только на экране.
и… и… и крепление госномера под китайский стандарт.
Но один на класс ниже (в случае М6 и на два почти) — искра меньше, уже, слабее и ХЗ когда вообще выйдет на рынок.
разница в длине +- 30 см даже в городе-милионнике ни о чем, а вот разница в ширине салона и расстояниями между креслами даже на 5 см — это пипец как существенно
также как +30/50% мощности под капотом
PS кстати, дорожный просвет Искры Кросс («легковой» универсал) выше, чем у обозначенных выше обоих хавалов («высокие» кроссоверы)
а если вариатор — то тоже уже китайский((
https://yandex.ru/images/search?lr=47&text=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%20%D0%BA%D0%BD%D1%8F%D0%B7%D1%8C%20%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80
ИТ и фин сервисов только на Европу для подъема рынка не хватит. Да, сейчас строится дофига датацентров, но все они под американские компании, а если и они уйдут?
Им реально остается только свою оборонку ускоренно развивать за любые деньги, чтобы хотя бы в ноль выйти.
но тут тоже забавно: большая часть вооружения НАТО — это патенты и бренды из США.
ну а целом, место производства не равно брэнд производителя, вот ни разу.
даже реднеки это понимают, а Вы?
в Китае на эти же моторы с 12 до 16 недель срок вырос. при всем их 100% карантине)
после ковида внезапно эти моторы для мирового рынка на 90% стали делаться в Китае.
PS в 2010х в Китае было только литье болванок для этих моторов, в 2021-22 — полный цикл производства.
сейчас ХЗ, после СВО производитель из РФ ушел
7местные кодиаки меньше 1,7 млн не было по калькулятору под заказ с ХЗ каким сроком изготовления, в наличии — не менее 2,0 млн
Это дофига с учетом взрывного роста ЦОД, т.е. нового рынка, и получается — все это падение чисто промышленность.
в 50км от Кельна, в провинции
я там даже 2104! увидел. вот это точно шок был)
Газель если что, тоже В)
https://sudact.ru/law/reshenie-komissii-tamozhennogo-soiuza-ot-09122011-n_19/tr-ts-0182011/prilozhenie-n-1/1_1/1.1/
пошлина и утиль в разы меньше, чем на М1
сменить категорию после растаможки и оплаты утильсбора, получения ПТС и СТС?
а есть примеры реальные?
без доп таблиц, он таки от 3,5 тонн только
что странно, поскольку проемы дверей однозначно указывают на 206, который постарше лет на 10...
автор, откуда источник про 207?