ai86-64

В Лондоне таких дятлов повывели. Но и там есть экземпляры, попадающие под автобус из-за «хочу скорость поддержать».

То есть желание экономить является оправдвнием езды в два рыла на самокат?

С долбокатами только так и надо. Не понимают, что на красный ездить нельзя — но прутся.

Есть вариант «вольво» — продаться китайцам. Но подозреваю, что немцы от такого в восторг не придут. Амерам продаться — со всем почтением и радостью, а китайцам — фигвам.

Реализация лозунга «Ушли из России — уйдем и из Германии»?

Да… ввели в свое время штаты (Рейган) санкции и эмбарго против газопровода Уренгой-Помары-Ужгород. И объявили эти санкции незаконными немцы, британцы (Тэтчер, между прочим) и другие европейцы рангом поменьше. Штатовцы помыкались, да и отменили эмбарго и санкции. Заодно наши научились делать трубы большого диаметра.

Какой бизнес? Лично прижали. Опыт у демократий имеется. Не понравился кандидат — тут же изнасиловал негритянку. Режиссер слишком много шарашился с наркотой и сильными мира сего — повесился в камере…

Угу. Заодно выяснили, сколько госконтор и критических предприятий держат данные или отправляют информацию за кордон. Как потом тот же Греф и иже с ним выкручивались…

Придумают еврочиновники какую-нибудь супербезопасно-экологичную хрень — и вольво никуда не денется.

Не суди по себе. У меня айфон появился еще при Джобсе. Потом я посмотрел на все эти огораживания «пользователям этого не надо» — и ушел на андроид на смартфонах. Айпад оставил — там есть программки, которых нет на андроиде. Вот там я смотрю на это вечное «вам не надо».

Зато иось убогая.

У американцев была Скайлэб. Ничего больше в один модуль никто никогда не делал. Еще бы — это верхняя ступень ракеты Сатурн-5. По итогам эксплуатации было принято решение делать станции составными из нескольких модулей.

Хорошо, хоть перестали принудительно закачивать новую прошивку на устройство. Хотя нытье по поводу «установите новое» не прекращаются.

757 давно не производят, вместо этой отличной машины все 737 увеличивают до потери управляемости.

После того, как Черчилль объявил, что британцы подчиняются штатам, Англия самостоятельно только гадила по мелочи. Во всем остальном она выступала штатовской шавкой для начала большой заварухи. Особо показателен был суэцкий кризис, когда штатовцы сказали англичанам «к ноге!», и те прекратили войну, вывели войска и вроде даже помогали в разминировании канала.

Для штатовцев нет разницы, у них все русские.

Летал на Як-42. Никаких особых «воспоминаний» не осталось. Обычный самолет.
Вот от Ту-134 — да, воспоминания имеются. Не столько от его жуткой тесноты, сколько от работы пилотов. Когда он делает при посадке «авиация — стой, раз-два» с последующим шмяк на полосу — незабываемо. Причем, летал несколько раз — каждый раз одно и то же на разных маршрутах.

Лондон — Эдинбург, 534км, поезд 4 часа 20 минут. Ночные — 10 часов.

Запускают позже всех, выпускают первыми… Так что анекдот про «бизнес-класс летит на двадцать минут быстрее» имеет вполне объективное основание.

Справедливости ради, некоторым вещам у них было очень полезно научиться. Не «гумманитарным», разумеется.