Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А китайцы уже, и не в первый раз.
В начале 10-х америанцы зажали китайцам зеоны и гефорсы, поэтому в 2016 году китайцы построили свой компьютер Sunway TaihuLight на процессорах собственной разработки, на момент постройки самый производительный в мире, а что стало с Интел мы все видим.
Там не автопилот, а помощники вождения ADAS.
Вечером на досуге еще раз посмотрел это видео. Особенно интересно наблюдать за экраном компьютера, где он схематически отображает дорожную ситуацию.
Система крайне близорука, обнаруживает препятствие за 20-30 метров, когда уже поздно тормозить.
Система просматривает только свою полосу вперед, окружающих машин и препятствий просто не видит, пока не пытается в них повернуть.
С такими предпосылками она и должна работать так, как китайцы показали на видео. Единственно правильный вариант действий — снизить скорость, пропустить попутный поток и плавно объехать помеху ей просто недоступен.
Из плюсов — понравилось как система работает ночью, ничуть не хуже чем днем. Результат, правда, тот же, см. выше.
Приходится констатировать, что так называемые автопилоты чистая профанация, безопасность движения никак не повышают, скорее наоборот.
В тесте со стоящей машиной на трассе 2/3 просто тупили, даже не пытаясь тормозить.
Тесла порадовала. Так как у них на борту самый мощный компьютер, примерно так и должно было быть.
Нормальный дизайн.
В начале 10-х америанцы зажали китайцам зеоны и гефорсы, поэтому в 2016 году китайцы построили свой компьютер Sunway TaihuLight на процессорах собственной разработки, на момент постройки самый производительный в мире, а что стало с Интел мы все видим.
Хуавей представила свое решение, а это плохо для бизнеса.
Чатгпт это общественный сервис, и вести себя там нужно как в общественном месте.
Вечером на досуге еще раз посмотрел это видео. Особенно интересно наблюдать за экраном компьютера, где он схематически отображает дорожную ситуацию.
Система крайне близорука, обнаруживает препятствие за 20-30 метров, когда уже поздно тормозить.
Система просматривает только свою полосу вперед, окружающих машин и препятствий просто не видит, пока не пытается в них повернуть.
С такими предпосылками она и должна работать так, как китайцы показали на видео. Единственно правильный вариант действий — снизить скорость, пропустить попутный поток и плавно объехать помеху ей просто недоступен.
Из плюсов — понравилось как система работает ночью, ничуть не хуже чем днем. Результат, правда, тот же, см. выше.
В тесте со стоящей машиной на трассе 2/3 просто тупили, даже не пытаясь тормозить.
Тесла порадовала. Так как у них на борту самый мощный компьютер, примерно так и должно было быть.
Черт возьми, да Маск настоящий гений!