aaakhm

По поводу дилеров, этих чудаков на букву М давно пора поставить на место, со своими наценками и прочими акциями-допами они перестали края видеть.
Автомобили уже давно перестали быть уникальной вещью, запчасти и ремонт стандартные, справится любой сервисный центр.
И, кстати, тут Тесла среди первопроходцев.

10% акций это 33 миллиарда.
Фига он там задолжал! На три авианосца хватит, или на 10 атомных блоков-миллионников.

Скоро!

И кто после этого станет говорить, что Интел зажралась и ничего не делает кроме новых сокетов?

По сравнению с обычными полудохлыми головами, где первая тегра это «современная высокопроизводительная система», просто огонь.

И чтобы по ходу сюжета выяснилось, что видеокарт в грузовике сразу не было.

Это эскизы. В реальности будет легкий фейслифт рапида.
И да, бюджетный сегмент сейчас — от 2.5 млн.

Судя по описанию это софт-гибрид. Стоит обычный генератор, он же мотор, с двигателем соединен ремнем. Отдельной батареи может и не быть, если есть, то микроскопической емкости на 24 вольта.

Рено разрешает. Можно обновить карты самостоятельно без похода в сервисный центр. Заплатить все равно придется, и ценник неадекватный: 120 евро за год обновлений.

Это не та телематика, что у Старлайна?

Дизлайк и отписка!

На глазок. Телефон как работал два дня, так и работает.

Мой старый umidigi с 18 ваттной зарядкой так проработал с 2019 года, деградации аккумулятора не заметно.

Все там нормально. Пару лет назад купил кабель со встроенным вольт-ампер метром, частенько наблюдаю процесс зарядки. poco F3 при заявленных 33 ваттах заряжается максимум 28-ю и совсем недолго. После 85% зарядка переключается на 5 в 1.5 а.

Еще какая проблема, никто пока не смог.
Что же до съема энергии, есть реакция бор+протон, которая на выходе дает три ядра гелия. Тормози их индукционной катушкой и получай сразу электричество, без всяких турбин.

Обязательно будут.
Нельзя пользоваться фейсбуком и быть свободным от него :)

Слишком примитивные.

Они Oculus купили. В том проекте ничего кроме рендеров так и не показали.

Он троллит. Никто в здравом уме не станет так держать руль.

Руль сделали круглым от безысходности. Пока не было усилителей, нужно было сделать механизм который с относительно комфортным усилием можно крутить руками, и получилось 4 оборота. Чтобы руль можно было крутить в любом положении, его сделали в виде колеса.
Сейчас в дорожных машинах круглый руль скорее дань традициям, чем насущная необходимость.