ZlobniyShurik

Ну, фиг его знает, я по работе по 12 часов в монитор пялюсь уже четверть века. Пока проблем нет :)
Правда, мониторы таки стараюсь не самый дешман использовать.
И, да, дома валяется не самая дешёвая e-ink электронная книжка (правда, она уже старенькая). Если честно, качество изображения мне на ней не особо нравится. Мыльно и малоконтрастно.

Не уверен, что оно всем понравится.
Таблицы и текст, как правило на один экран не влазят, следовательно, экран будут активно скроллить. А e-ink, обычно, скроллится так себе.

Интересно, а какова область применения такого монитора?
Ну, чтобы я плюнул на существующие классические модели и вприпрыжку побежал в магазин за новинкой?

Похоже, просто отрабатывают тех. процессы на опытной партии. Бета-тестеров уже нашли :)
Если всё пойдёт хорошо — через пол-годика или даже раньше эксклюзив перестанет быть эксклюзивом.

Кузовов тоже несколько разных вариантов — от дешмана (из сплава фольги с картоном), до супер-люкса (углепластик/титан/нержавейка) :)
Начинаешь с кузова, которому жить лет 5 от силы, пока гнить не начнёт — навешиваешь на него помаленьку все навороты (если деньги есть). А потом переставляешь начинку на похожий, но легче, прочнее и долговечней…

А заряжать где? А если ты не в Москве живёшь? А если за городом часто бываешь?
А если зимой -20 — это, считай, оттепель? Сколько электричка протянет с обогревом салона?
P.S. А ещё, если я правильно понимаю, налоги адские получаются. С сотней лошадок сейчас только электротабуретки для езды до ближайшего магазина делают.

Да я не против маленькой коробочки с розеткой. Я о другом…
АЗС есть здесь и сейчас — нет проблем с заправкой что на трассе, что в городе, что в окрестных деревнях. В худшем случае — всегда можно прихватить канистру-две горючки про запас.
Публичные электрозаправки в нашем городе тоже есть, но их мало и расположены они, как правило, в весьма неудобных местах (только что карту изучил интересу ради). Про оживлённую трассу до дачи и окрестные деревни вообще молчу (пусто, случись что — лови тягач).
В моём случае действительно будет самое доступное решение из пары розеток — одна в городском капитальном гараже, другая на даче. И я, как на поводке, смогу перемещаться между этими двумя пунктами (если машина успела зарядиться, если электричество на даче не упало до сотни вольт или его не выключили вообще).
Так-то маленькую коробку с розеткой тоже где попало не поставишь — к ней весьма нехилый кабель должен идти, ну если это только не обычная розетка 220, от которой заряжаться сутки одной единственной машинке :)
А интересны-то именно нормальные мощные колонки для быстрой подзарядки. В массовом количестве в доступных местах (по аналогии с классическими АЗС).

Размеры уровней подросли, текстуры качественней нарисовали. Тогда бы это просто не потянули существующие компы. Ни по процессору, ни по памяти, ни по видюхе.
А теперь можно развлекаться до упора, не задумываясь об оптимизации, ибо современные компы это всё даже в чисто софтовом режиме вытянут с приличным fps.

Хотелось бы не быть привязанным к этому гаражу, особенно зимой, когда температура хорошо за минус 20, а ёмкость батареи падает чуть ли не в разы (а ещё и салон немного прогреть хочется).
Вот заправок в местных окрестностях я много знаю, по дороге на дачу их тоже не одна и не две, а вот зарядных станций для электромобилей ни помню ни одной (у нас не Москва, но весьма крупный город ;) )

Хех. «Москвич» для москвичей...
В Москве есть зарядки, в Москве много зарядок!
А если глянуть за пределы МКАД?

Когда до цели 20 километров, можно и электродвигатель, благо акумулятор не сильно большой нужен. Когда до цели много сотен километров, то бензиновый движок выгодней. Тупо в бензобаке в десятки раз больше энергии запасено, нежели в аккумуляторе сравнимых массо-габаритов.

Чего-то вот подумалось.
Купил человек это чудо. Проходит N лет, чудо-экран во всю приборку сдох_совсем/пошёл_битыми_пикселями/выгорел.
Так вот, более-менее стандартную матрицу ещё найти можно, ну, или её аналог. А вот эту вот запчасть, если она вдруг перестала производиться, уже без шансов.

По-хорошему, чуть больше чем в два раза. Крылья в процессе эксплуатации и повредить можно (зацепил что-нибудь на аэродроме). Так что несколько запасных комплектов, причем, желательно, в разных концах страны, надо таки иметь.

Что-то похожее давным-давно было во времена WinXP:
Win-only — принтер, с минимальными аппаратными возможностями и максимально вынесенными в драйвер функциями. Зато дешево!
А потом грянула Vista с семёркой и внезапно выяснилось, что новых драйверов нет и не будет. И пошли подобные аппараты массово на помойку.
P.S. Искренне сочувствую тех. поддержке той конторы, где закупят подобное чудо. Особенно, если в госструктуре, где и линукс могут заставить установить во имя безопасности и импортозамещения. :)

Нет, уважаемый, вы не поняли. Написать достойную замену — это, да, это сложно, дорого и долго.
А вот пару килобайт кода… чтобы, вжух, и нет вашей Винды/Офиса/IE/документов.
И, да, это вполне себе «убийца» получится. :)

В чём проблема разработать «убийцу Windows»?
Да любой более-менее мозговитый студент, освоивший азы вирусописательства, напишет убийцу и для Windows, и для Офиса, и для InternetExplorer`а :))))

Согласен, что если только процессор на оптике, а все остальное — legacy, то система получается так себе. А если и всё остальное на оптику переводить?
Выбросить лишние преобразования, когда вместо Chip1<->PCIe->Оптоинтерфейс<->волокно<->Оптоинтерфейс<->PCIe<->Chip2
остаётся хотя бы
Chip1<->Оптоинтерфейс<->волокно<->Оптоинтерфейс<->Chip2
Плюс, тут же не требуется передача данных на десятки-сотни метров и дальше. Значит, возможно, получится использовать что-то побыстрее? Или больше каналов в одном волокне на разных длин волнах, например?
Понятно, что сие пока фантастика, но, надеюсь, уже не такая уж и ненаучная. :)

Меня больше интересует тепловое расширение такого мегапроца. И габариты уже должны заметно гулять при прогреве, и покоробить может при неравномерном теплосъёме.
И, в принципе, аналогичные же вопросы к сокету и мамке, на которой этот сокет запаян.
Сдается мне, пора таки переходить на оптику — на пузе у CPU две широких медных шины для питания и 1-2 кварцевых окошка под оптический интерфейс.

Вот что-то задумался — а сколько, в среднем, служат аккумуляторы в подобных часах? Не, я не про дни от одной зарядки. Вообще, срок службы.
Вот отдал я килобакс, попонтовался перед окружающими, дальше начинаю ежедневно пользоваться часами. Сколько они проживут, если отбросить случаи «украли, потерял, разбил»?
Просто, все мои сотовые шли в утиль именно из-за аккума — сдох раз, сдох другой, а на третий такой модели уже и не найти в продаже.
А в часах, подозреваю, вообще для каждой модели может свой уникальный аккум идти.

Да и фиг с ним… Не гитхаб, так гитлаб. Не гитлаб, так битбакет. Правда, мой код на всех трёх лежит, на всякий случай.
Но, в принципе, у меня еще и корпоративный гитлаб есть, и домашний.
Конечному-то пользователю какая разница — откуда репу тянуть?
----
Я же возмущаюсь не тому, что очередной репозиторий создают, а тому, что вокруг этого рядового события тут же бюрократию разводить начали.