XGAB32

Помоги им. Поставь ABS. Блогер.

Вообще на автогиганте все модели в разной степени локализовали. Чем больше отечественных компонентов, тем больше локализация. Первые несколько сот автомобилей на любом заводе собираются из трех частей. Первым изготавливается кузов. Но блогерам не понять.

Стоимость газомоторного оборудования компенсирует покупателю правительство. Что не понятно. Хочет оно иметь авто на газу — плати. Без компенсации газовое оборудование не нужно ни заводу, ни покупателю.

А могут не наладить. В родной стране проблема с комплектухой и не понятно что будет дальше.

Заголовок «АвтоВАЗ не сможет помешать дилерам завышать цены на Lada», а тема
«продажа дополнительного оборудования и страховых продуктов». В статье всё в куче. Еще и иранские автомобили. До кучи надо прилепить проблемы Камаза. А по факту, есть РРЦ для автомобиля. Оно контролируется. А кофе продавать не запрещено.

Продолжают сотрудничать. Как могут, с учетом бардака.

Не для того летом апгрейд pc сделал, что бы через задний двор для PlayStation игры покупать. Ушли, так ушли. Киберпанк, Far Cry 6 прекрасно лицензировались с торента. Atomic Heart куплен в России. Не захотели денег, ну чтож.
Будет нормально работать PlayStation Store, может и подумаю.

3-й год моему шурику. Звезд не хватает, но надежен как автомат. Удобная ручка оттуда. Момента хватает крутить саморезы в метал. 30 минут работы, это сверление отверстий в железке. Из недостатотков отметил бы долгую зарядку в три часа. Если активно работать, то нужна ещё пара аккумулятов.
Посмотрев на цены аккумов, взял еще шуруповёрт с быстрой зарядкой.
Конструкция у него унифицирована с вагоном шуруповертов. С заменой чего либо нет проблем.

Что бы фото не делали. Трудно догадаться? Сказано же, не хотят говорить про нового партнера.
И что бы Админ паблика Avtograd не получил материалы для слива.
А у людей в связи с известными событиями проблемы с поставщиками.

Они так думаю. Из них в реальном секторе работает процентов 10-ть. Остальные барыги.

Завышены? Сейчас комплектуха из Европы едет в Казахстан, где растомаживается. Затем покупается у казахов. Едет обратно. Естественно через таможню. Деньги также. Кетчуп Хайнс был 120, стал 400. Это никого не парит.

Обслуживать где? Дилера обязывают обслуживать автомобили. Ну и конечно гарантия. Ах да, сами китайцы не любят возиться с гарантией и обслуживанием.

Откуда инфа? В открытых источниках нет.
Ну а субсидия. Например за CNG от правительства за оборудование. У АвтоВАЗа производить «газовые» автомобили нет желания. Это желание сами знаете кого. Вот и компенсация до 200 т. за комплект. Деньги проходит через автогигант. Как говорится, любое желание за ваши деньги. + деньги за утилизацию. А в целом нормально. За год восстановить цепочку поставок, а для Весты по 200 позициям избавится от импорта. В России же даже краски нет цветной.

Да забирать этого мутанта полностью под гос управление, а то и так их считай государство содержит за счёт субсидий, дешевых кредитов и господдержки покупки их товара.
Сейчас самое время брать автоваз государству и занимать нишу авто до 2млн, а то у автодиллеров как выяснилось недавно картельный сговор и им «маржа меньше миллиона на одно авто не выгодна»(ц) ляди.

АвтоВАЗ государственный, если что.

Так произведи (завези) им. В чём проблема? Или все думают, что комплектуха на ВАЗе производится. 90% вне завода. Обычными рукожопами, коих в стране большинство. Более менее по качеству брали за бугром.