XGAB32

Прочитал Realme Buds 5 Pro. Даже не парятся.

Совокупные налоги на предприятие у нас 43%, в Китае 22. НДС 20 против 13. Ну и конечно кредиты в Китае для предприятий 0.5 %. Вот и получается процентов 40 простое удорожание.И конечно отсутствие отечественной компонентной базой у Камаза. Нет у российской промышленности будущего.

Там оборудование годами работало на красках BASF и PPG. Соответственно и результат.
Базовые свойства краски для нанесения, о которых должен знать любой IT специалист:
1.Пигментация: способность краски создавать цвет или оттенок.
2.Покрытие: способность краски покрывать поверхность равномерным слоем.
3.Вязкость: консистенция краски, определяющая ее текучесть и способность к распределению.
4.Скорость высыхания: время, необходимое для полного высыхания краски после нанесения.
5.Прочность сцепления: способность краски прикрепляться к поверхности и сохраняться на ней.
Нельзя, просто так и загрузить любые плутониевые стержни разных производителей в реактор.

Если доведут. Если, то будет 66 000 на неизвестное расстояние. Против 60 000 на известное 4000 км.

Копипаста не равнодушна к АвтоВАЗу.

Года три использую батарейки SmartBuy. Ценник минимум раза в три меньше ушедших брендов. Так что даже не смотрел в их строну. Пусть идут.

Тогда мне повезло. Тариф семейный 1100р (домашний, телевидение все в куче). + 100р в месяц за раздачу, с любого из трех устройств. Безлимит естественно.

Логично. Газовый гигант все таки. Если сядешь, то провалишься. И притяжение в 2,5 раза больше. Вангую, что и на Сатурн не полетят.

Больше не экспериментирую. Только Panasonic.

Звонок на «горячую линию» и вуаля..

Все проще. Есть автовозы, нет водителей. Молодежь предпочитает блоги, it, кб, хрень постить на ixbt. Старики уходят. Еще и известные события, где требуется много водителей. Вменяемый человек должен задать вопрос — а нужно ли заводу такая продажа?

Догадайся, где дерьмовые компоненты производят. Или блогеры думают, что автогигант комплектуху делает? Движки и управление, вот и зависают. И аккумуляторы тоже не делает.
Бу пытался наладить производство в нашей стране. Не вышло. Посему таскали с Румынии.

Автогигант никогда не интересовала «отвертка». Будет локализация и производство компонент.
Если конечно китайцы не соскочат.

я в 2018 1 кг Heinz брал за 90. Сейчас за 250 считай «халява». И т.д. А еще не вечер.

Да ладно не должно. У автомобиля до 6 000 компонентов для сборки. Для всех моделей под 50 000. Возят через соседние страны. Курс бакинского вырос, выросла цена закупки. Отечественные тоже не стоят на месте. Цены поднимают, как все. В стране барыг и рукожопов собрать автомобиль тот еще квест.

Пруф? Или как бритосы «highly likely». По факту, что бы не держать автомобили из-за мелкого некомплекта на территории автогиганта. А потом кучу машин таскать автовозами. Мелочь дилер прикрутит. А про краску писали же — Нет в России нормальной краски. Нет производства. Одни интернет хомячки.

Зачем магистральный тягач на трёх осях.

Ан-72

В поворотах смотришь на приборку?

Пока он писал сценарий «Мертвая рука» уже существовала.