Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Тогда мне повезло. Тариф семейный 1100р (домашний, телевидение все в куче). + 100р в месяц за раздачу, с любого из трех устройств. Безлимит естественно.
Все проще. Есть автовозы, нет водителей. Молодежь предпочитает блоги, it, кб, хрень постить на ixbt. Старики уходят. Еще и известные события, где требуется много водителей. Вменяемый человек должен задать вопрос — а нужно ли заводу такая продажа?
Догадайся, где дерьмовые компоненты производят. Или блогеры думают, что автогигант комплектуху делает? Движки и управление, вот и зависают. И аккумуляторы тоже не делает.
Бу пытался наладить производство в нашей стране. Не вышло. Посему таскали с Румынии.
Да ладно не должно. У автомобиля до 6 000 компонентов для сборки. Для всех моделей под 50 000. Возят через соседние страны. Курс бакинского вырос, выросла цена закупки. Отечественные тоже не стоят на месте. Цены поднимают, как все. В стране барыг и рукожопов собрать автомобиль тот еще квест.
Пруф? Или как бритосы «highly likely». По факту, что бы не держать автомобили из-за мелкого некомплекта на территории автогиганта. А потом кучу машин таскать автовозами. Мелочь дилер прикрутит. А про краску писали же — Нет в России нормальной краски. Нет производства. Одни интернет хомячки.
Пиши заголовок «В России взлетели онлайн продажи запчастей для Lada и китайских автомобилей». Иначе читается «В России Lada и китайские автмобили массово выходят из строя.» В частности для Лады запчасти лучше покупать в местном автомагазине.
Знаешь как выглядит недельный запас листового металла? Тысяча глушителей, это сто контейнером для электропогрузчика. Или сэр считает что склады комплектухи, как снаряды кучей под отрытом небом?
Бу пытался наладить производство в нашей стране. Не вышло. Посему таскали с Румынии.
Если конечно китайцы не соскочат.