Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вопрос не в экономичности.
Когда разрешили создавать частные авиакомпании, то им не на чем было летать — отечественное производство не могло предложить и минимального числа бортов. А вторичный мировой рынок — мог, так ещё и с постпродажным обслуживанием по всему миру.
..
НЕ СЛЕДУЕТ ЗАБЫВАТЬ..
Что закупать иностранные самолёты мы начали массово в начале 2000х, когда ICAO ужесточила требования к УРОВНЮ ШУМА авиадвигателей, в результате чего наши Ту-134, Ил-86 и Ил-76 утратили право на полёты в страны ЕС.
Вроде бы и радоваться надо — ах, как быстро потушили… 25 секунд, ан нет, почему-то не радостно.
Начали с Яндекс.Еда.
Тут виновато не лживое СМИ, а ПОЛЧИЩЕ безголовых АГРЕГАТОРОВ и КОПИПАСТЕРОВ новостей.
На автомобильно-астрономическом портале.
Зачем это нужно ЧЕСТНОМУ человеку?
Хоть какие-то iT-новости на автомобильно-астрономическом портале.
Ваш источник новости смердит… сквернословием.
Неужели это теперь ваш уровень?
..
"… Опуститесь на ковры, искатели счастья.
Здесь преддверие блаженной страны покоя.
Горе тем, кто деянием хочет добыть счастье.
Счастье это покой..
Покой, сон, мечта..
И уясните навсегда..
Какое вам дело до всего мира и других людей?
Никого не жалейте, ни о ком не плачьте.
Я буду петь вам сладкие песни.
Спите, спите, спите..."
..
© к/ф «Садко», 1952
..
И название такое российское… Evolute i-Space
— Это улица Варлама. Не эта улица ведёт к храму.
— Тогда зачем она нужна? К чему дорога, если она не приводит к храму?
..
© к/ф «Покаяние», 1984
..
Их МММ не сломил.
Тех россиян, что скупают.
Когда разрешили создавать частные авиакомпании, то им не на чем было летать — отечественное производство не могло предложить и минимального числа бортов. А вторичный мировой рынок — мог, так ещё и с постпродажным обслуживанием по всему миру.
НЕ СЛЕДУЕТ ЗАБЫВАТЬ..
Что закупать иностранные самолёты мы начали массово в начале 2000х, когда ICAO ужесточила требования к УРОВНЮ ШУМА авиадвигателей, в результате чего наши Ту-134, Ил-86 и Ил-76 утратили право на полёты в страны ЕС.