Valkoder

Многие ли постоянно освежают память читая ПДД?
В лучшем случае, сдал экзамен в автошколе, забросил книжку с ПДД подальше и забыл.
В худшем, даже до «экзаменов» не открывал.
А тут, встал с утреца, залез в инет, наткнулся на статейку, память освежил. Или даже узнал то, что никогда не знал. :))

Встречается. В основном, на автобанах.

Еще лунный белый бывает. :))

Картинку лучше ставить вначале главы, а не в конце. Чтобы сразу было ясно о каком знаке речь в главе пойдет.
К тому же, люди сначала картинки рассматривают.
Точнее: «Заголовок -> Картинка -> Текст».

Автор, просветите публику еще о таких важных вещах как:
1. Зачем нужна упаковка?
2. Зачем нужны картинки и надписи на упаковке?
3. Зачем нужны буковки в надписях?
4. Зачем нужно содержимое упаковки?
5. Как пользоваться ртом?
6. А главное, зачем нужен автор, пишущий таким корявым языком, крайне далёком от более-менее литературного?

Словоблудие у вас.
Полезли в тему с совершенно посторонним базаром.
Не нравится публика тут, то, как она про технику общается?
Проходите мимо, не кашляйте — эта тема не для вас, а для более серьёзных и грамотных людей.

… Особенно когда у тебя есть проблемы с инфраструктурой, ресурсами и нормальным персоналом

И, главное, большие проблемы со временем!
Вон, китайцы 20...30 лет назад знали, что нет у них времени свою автомобильную науку развивать, повторять чужие ошибки. Взяли, буквально копировали западные авто и мы над ними смеялись.
А сейчас на улицах каждая третья машина — китайская. И никто над ними сейчас уже не смеётся. А они над европой, америкой и т.д. смеются.

… Особенно когда у тебя есть проблемы… с персоналом, который до сих пор сидит и ноет «а, у нас ничего не умеют делать», вместо того, что бы вот взять и сделать как надо. :).

Вот это хуже всего! Тоже терпеть не могу таких нытиков, «уНасВсёПлохольщиков» и «ВсёПропальщиков»…

Я «за грамотность» не разговариваю.
Только «о грамотности». И о компетентности.
Смешно, что господин «ЗАграмотей» считает занудством технические разговоры на технические темы.
Хотя всем образованным известно, что техника и наука требуют точности в терминологии, в цифрах, в формулировках.

Сколько же безграмотных в сети...
Например, не знают, в чем разница между понятиями «нудисты» и «зануды»… :))

Так можно и утверждать, что все авто в мире украдены или куплены у Форда, Даймлера и других первопроходцев автомобилестроения.
Вы еще напишите, что танк Т-90 наши передрали с Renault FT… :))

Все конструкторы заимствуют друг у друга все, что можно. И добавляют свое.
FIAT 600, если бы взяли его и скопировали просто развалился бы на наших тогдашних дорогах максимум тысяч за 10 км...
Как кстати и FIAT 124 разваливался на испытаниях в СССР.

Ну если бы у ЗАЗ 965 двигатель сделали спереди, а багажник сзади, то места для поклажи было бы еще меньше.
Все таки и наши и зарубежные конструкторы разрабатывая свои ЗАЗ, FIAT 500, 600, Жук и т.п. тоже думали об объёме багажника и пытались выжать все из компоновки авто.

Автор!
Бензобак у ЗАЗ 965 находится не под Капотом, а под Крышкой багажника.
Капот закрывает моторный отсек автомобиля и все, что под ним находится.
У ЗАЗ 965 мотор находится сзади. Значит и Капот тоже сзади.
Багажник у ЗАЗ 965 находится спереди и, соответственно, закрывается крышкой багажника. Это раз.
Второе.
Думаю бензопровод «сзади-назад» будет всё же покороче, чем «спереди-назад».

Название хорошее… ;)

"… другие тихоходные транспорты?"
Вы думаете это по-русски?
В русском языке в таком предложении используется форма единственного числа:
"… и другой тихоходный транспорт".
После такой ошибки, причём в заголовке, далее читать смысла нет.

Фигня. Все устаканится. Не первый иаз штормит. И ничего, продавцы и покупатели находят выход. И все продолжантся. Торговля неистребима, как бы ее не убивали.

Зачем доп.аккумы «за» разместили, а не перед задней стойки спереди по бокам от заднего колеса? И габариты меньше, и развесовка лучше, и крылом от грязи легче защитить, и т.д.
Хотя, вообще зачем все это? Лучше велосипеда может быть только… велосипед.

Согласен. Не понимаю, зачем велосипед — гениальное изобретение — нужно электровело подменять.
Вот для работы — другое дело.
Но 400 км с 200 кг… фантастика. В смысле эт как автономность смарта «в режиме ожидания»… :))

1. Просто не каждый день заряжать, например. Вот вам и 200 км нарисуется легко.

Интересно, сколько это будет стоить в сумме с 8 и 18 Тб? :))