Valkoder

Стоит ли переплачивать за эту версию, если на ЯМ обычная Pro 5 стоит — 23'310???
Неужели «сапфировое напыление» стоит 5000 разницы в цене???
Прочитал обзор.
Нет уж, лучше останусь пока со своими Huawei и буду ждать их новое поколение.

Чуть ли не каждый болтик описали. Да еще для всех модификаций. А вот самое главное — сколько на одном заряде проедет — молчек…

Могучий совок родил гораздо больше моделей. Просто вы знаете только о "… 2,5 модели ..."
Например, все модели, которые применялись в Советской, а сейчас в Российской Армии разработаны и производятся в России. Ведь все тягачи, включая автомобили для перевозки ракетных комплексов Искандер-М, Бук, ракет Тополь М, Ярс и т.д. для разной спецтехники — все созданы отечественными конструкторами. Причем с нуля. И аналогов в мире не имеют.
Я уж молчу о десятках и сотнях моделей, которые были разработаны, но в серию по многим причинам, в основном по политическим не пошли.
Те же «Жигули ВАЗ 2101» могли быть полностью советскими. Но вмешалась политика и тогдашняя дружба с Италией. Результат, вместо внедрения собственной разработки, пришлось кардинально переделывать FIAT 124, чтобы он не разваливался на наших дорогах… Что интересно, когда по результатам испытаний итальянским конструкторам предложили доработать FIAT 124 — они отказались. Сказали, что они НЕ знают, как сделать их автомобиль выносливее.
А наши взялись и сделали. Хотя и пришлось весь тот Фиатик перелопатить от переднего бампера до заднего.
Потому, что наши конструкторы были из «Надо-Сделальщиков», а не из «МыНиНаЧтоНеСпособнищиков» как вы. :))

Увы, это данность.

За границей не ездил :)
У нас, я так понимаю, автобанов то и нет.

Почему же? Есть. Только называются они не «Автобаны», а «Автомагистрали» и обозначаются знаками 5.1 и 5.2.

О, вы еще «Общие положения» не читали! :))

Многие ли постоянно освежают память читая ПДД?
В лучшем случае, сдал экзамен в автошколе, забросил книжку с ПДД подальше и забыл.
В худшем, даже до «экзаменов» не открывал.
А тут, встал с утреца, залез в инет, наткнулся на статейку, память освежил. Или даже узнал то, что никогда не знал. :))

Встречается. В основном, на автобанах.

Еще лунный белый бывает. :))

Картинку лучше ставить вначале главы, а не в конце. Чтобы сразу было ясно о каком знаке речь в главе пойдет.
К тому же, люди сначала картинки рассматривают.
Точнее: «Заголовок -> Картинка -> Текст».

Автор, просветите публику еще о таких важных вещах как:
1. Зачем нужна упаковка?
2. Зачем нужны картинки и надписи на упаковке?
3. Зачем нужны буковки в надписях?
4. Зачем нужно содержимое упаковки?
5. Как пользоваться ртом?
6. А главное, зачем нужен автор, пишущий таким корявым языком, крайне далёком от более-менее литературного?

Словоблудие у вас.
Полезли в тему с совершенно посторонним базаром.
Не нравится публика тут, то, как она про технику общается?
Проходите мимо, не кашляйте — эта тема не для вас, а для более серьёзных и грамотных людей.

… Особенно когда у тебя есть проблемы с инфраструктурой, ресурсами и нормальным персоналом

И, главное, большие проблемы со временем!
Вон, китайцы 20...30 лет назад знали, что нет у них времени свою автомобильную науку развивать, повторять чужие ошибки. Взяли, буквально копировали западные авто и мы над ними смеялись.
А сейчас на улицах каждая третья машина — китайская. И никто над ними сейчас уже не смеётся. А они над европой, америкой и т.д. смеются.

… Особенно когда у тебя есть проблемы… с персоналом, который до сих пор сидит и ноет «а, у нас ничего не умеют делать», вместо того, что бы вот взять и сделать как надо. :).

Вот это хуже всего! Тоже терпеть не могу таких нытиков, «уНасВсёПлохольщиков» и «ВсёПропальщиков»…

Я «за грамотность» не разговариваю.
Только «о грамотности». И о компетентности.
Смешно, что господин «ЗАграмотей» считает занудством технические разговоры на технические темы.
Хотя всем образованным известно, что техника и наука требуют точности в терминологии, в цифрах, в формулировках.

Сколько же безграмотных в сети...
Например, не знают, в чем разница между понятиями «нудисты» и «зануды»… :))

Так можно и утверждать, что все авто в мире украдены или куплены у Форда, Даймлера и других первопроходцев автомобилестроения.
Вы еще напишите, что танк Т-90 наши передрали с Renault FT… :))

Все конструкторы заимствуют друг у друга все, что можно. И добавляют свое.
FIAT 600, если бы взяли его и скопировали просто развалился бы на наших тогдашних дорогах максимум тысяч за 10 км...
Как кстати и FIAT 124 разваливался на испытаниях в СССР.

Ну если бы у ЗАЗ 965 двигатель сделали спереди, а багажник сзади, то места для поклажи было бы еще меньше.
Все таки и наши и зарубежные конструкторы разрабатывая свои ЗАЗ, FIAT 500, 600, Жук и т.п. тоже думали об объёме багажника и пытались выжать все из компоновки авто.

Автор!
Бензобак у ЗАЗ 965 находится не под Капотом, а под Крышкой багажника.
Капот закрывает моторный отсек автомобиля и все, что под ним находится.
У ЗАЗ 965 мотор находится сзади. Значит и Капот тоже сзади.
Багажник у ЗАЗ 965 находится спереди и, соответственно, закрывается крышкой багажника. Это раз.
Второе.
Думаю бензопровод «сзади-назад» будет всё же покороче, чем «спереди-назад».

Название хорошее… ;)