Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Неважно, куда в поверхность самолета попадёт молния. Она не проникает внутрь и не может причинить вред людям. Это клетка Фарадея, школьный курс физики, да. Еще есть такие красивые шоу с людьми в железных кокетках или костюмах и красивых разрядах. В Москве было много лет назад, я водил ребенка.
Ну это заговорились. Пилот не самоубийца и точно хотел жить как и все остальные. Если он и допустил фатальные ошибки, то ненамеренно, и что-то к ним вело.
Если с одним бортом был отказ, значит должно быть произведено расследование. О то, как развивался этот отказ. Может быть именно на этом борту был дефект систем управления, который проявился. И это надо обязательно выяснить. Благо, были регистраторы, показания радаров и пилотов.
Ваша позиция о неукротимых силах природы, которые нельзя изучить и разобрать, и которые могут якобы в любой момент разбить любой самолет — не имеет смысла. Гражданская авиация рабоатет по другим принципам.
Не буду цитировать весь документ, можете найти-изучить самостоятельно. И приложения не забудьте
«Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории» (утв. Постановлением 28-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства от 11.12.2008)
25.581. Защита от молнии
(a) Самолет должен быть защищен от аварийных и катастрофических воздействий молнии и статического электричества.
Ну так давайте сравним количество жертв для боинга поделенное на суммарное количество паксо-часов, и такой же расклад по суперджету. И для айрбазов тоже, почему бы нет?
Ваша позиция о неукротимых силах природы, которые нельзя изучить и разобрать, и которые могут якобы в любой момент разбить любой самолет — не имеет смысла. Гражданская авиация рабоатет по другим принципам.
«Авиационные правила. Часть 25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории» (утв. Постановлением 28-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства от 11.12.2008)
25.581. Защита от молнии
(a) Самолет должен быть защищен от аварийных и катастрофических воздействий молнии и статического электричества.
Квасной патриот.
Подозреваю, что быстро вычислят.