Комментарии / Публикации Unvoicemail / iXBT Live

А потом содержать штат разработчика и все его активы?

Вы не видите разницы между производством рено в рф, находящимся в собственности французов, и покупкой целого узнаваемого бренда, вместе с конструкторскими отделами, ноу хау, производственными цепочками, итд?

Неплохо купертинцы своих обожателей отформатировали. Теперь они полностью совместимы со стандартами компании.

Любой профессиональный спорт имеет право на жизнь, пока в него не заходят государственные деньги. Всякая ерунда с разрядами, федерациями, федеральными зарплатами, чиновниками и функционерами должна исчезнуть. А уж оплачивать ли вам продукт, в котором, в том числе, часть стоимость сформирована маркетинговыми затратами на содержание «спортсмена» — ваше дело. Я был бы рад, если бы все разом проголосовали рублем и долларом за отказ от этой фигни.

Как там, в 2085?

Вполне можно допустить, что есть люди, для которых автомобиль без всех вот этих штук, лучше, чем с ними. При этом фактор цены может быть даже и не на первом месте. Я лично с парой людей таких знаком.

Следующими?

Читаю новости за 2021 — из за перепроизводства УВЗ перепрофилирует половину вагонных мощностей под контейнерные платформы. 2022 — из за дефицита подшипников УВЗ сократит производство вагонов на 20 процентов, до 50 тысяч (!) штук в год. Потом читаю экспертов в интернете, и оказывается, что УВЗ только величие производил. Как во всем этом разобраться?

Электромобиль, который можно заряжать месяцами.

Кпд лучших солнечных панелей, что есть в продаже, около 25 процентов. И это если их идеально развернуть в сторону источника энергии.

Ночью будет заряжаться, днём ездить. Все правильно.

Этот бургер более трендово.

Штрафы, камеры и дорожные мероприятия, успокаивающие трафик, спасают больше жизней, чем подушки и ремни. Это не значит, что подушки не нужны, но какая между ними связь?

Долгосрочными наукоемкими инвестициями должны заниматься госкорпорации. Тем более в условиях кризиса, когда единственное желание частного бизнеса — зафиксировать убытки.

Проводник с вкладками — ошибка разработчиков.

Можно на излишек валюты, который укрепляет курс рубля, создать российского морского перевозчика. Поискать по всему миру суда и контейнеры, которые можно купить. По новостям непонятно, как вообще решают проблему с импортом.

Руководители немецких бизнесов про тыкву.
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/bmw-exploring-energy-investments-reduce-dependence-natural-gas-2022-05-23/
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/ukraine-krieg-die-grosse-angst-des-basf-chefs-brudermueller-17945760.html

Любопытно. Имею строго противоположное мнение.

Количество почти не упало. Там и 10 процентов нет. Треть экспорта нефтепродуктов в ес — дизельное топливо. На него цена около исторических максимумов. Как и на никель, медь, палладий, ядерное топливо, пшеницу. Падение импорта соревнуется с рекордной валютной выручкой. В цб просто не занют, что с этим делать. Вряд ли им интересен рубль по 15.