Unnamed404

Самый лучший костыль хуже, чем возможность ходить без него.

ASML не продает китайцам оборудование, санкции. В короткой перспективе, вредят Китаю. А в перспективе лет 10-15 АСМЛ роет себе могилу. Китайцы после санкций начали вкладывать очень много денег в свою литографию. И делают это по китайски, за деньги и под контролем Партии. Покупая лучших, дорого.

Самсунг в 43ий раз пытаются перерисовать свой тачвиз. Но, скорее всего, это очередной фейслифтинг концептуально ущербного комбайна.

Типичное решение. Другое дело, что яблоки продолжают пилить несовершенное решен е от intel. Когда в айфонах стояли модемы от интел- это выглядело жалко(они были существенно хуже модемов от квалкомм в телефонах, которые стоили много дешевле)

Бла бла бла… Скажите то, что думаете, честно. Европейский рынок гораздо менее важен для Мерседеса и БМВ, чем китайский. Он меньше. А за Китаем не заржавеет ответить зеркально.

Такое почти не используется в датацентрах. Что используется в дата центрах ты можешь глянуть на Али, по доступности старых зионов. Старших моделей там нет. Как раз потому, что ребята проектирующие датацентры считают прекрасно.
Старшие модели это про «впихнуть максимум ядер в 2-4 сокетную систему и продать в составе воркстейшена тому кто готов купить».

Подавать такие новости в будущем времени- моветон.

Представляю, как пользователи рады тому, что их деньги не своровал МТС, а забрало государство.

В отзывчивости, в первую очередь. К микролагам можно привыкнуть, если готов идти на компромиссы. Разница между системой с пустым реестром и с реестром после года работы и пары мажорных обновлений- сильно ощущается в прямом сравнении.

Умный разработчик никогда не пахнет здовреда в *efi. Палится легко, а репутационные издержки навсегда. Современные efi абсолютно модульные и представляют из себя, по сути, загрузочный образ с четкой и стандартной структурой и текстовыми конфигами. Окромя бэкдоррв от производителей железа, типа intel me, там все чисто. Модификация bios сегодня- довольно лёгкая задача, даже для любителя. У меня есть определенный опыт =). Другое дело, что, не всегда можно загрузить с модифицированного машину(не подписанным кодом), но выдернуть заводской и изучить его можно почти всегда.

Видимо, привык к плохому. Чистая винда всегда ощутимо шустрее. =) А то, что глюков не ловил- то везение, не более того.

Из моего опыта поедания кактуса винды- система почти всегда работает нормально если ее ставить начисто. Но, очень часто глючит после обновления(особенно, если оно не первое)

Не то, чтобы реклама, но, определенно, при таком подходе ребят с НАМИ будут не только заваливать деньгами, но и стимулировать. В исходном понимании этого слова.
Деятельность НАМИ с 80ых больше похожа на кружок по интересам, который оплачивается из бюджета. Почти ничего полезного для страны они не дают, занимаются пилением прототипов в свое удовольствие. За наш счет.

Вообще пофиг. Там usb 3, как на всех пикселях. У которого есть штатный режим passthrough. Зарядив батарею он начинает поддерживать свою работу от блока, к батарее до отключения от зарядки не обращаясь.

Сходство с унитазом не только в названии °))

Это ИРЛ знакомые. И там не кайен. Там, на фоне любови к катанию по треку, 991ый кузов и двигатель 3.8.
Зачем нужен спортивный автомобиль, если на нем нельзя «дубасить на все бабки»? Можно ли называть такой автомобиль, по настоящему спортивным, если нельзя?

Я от знакомых владельцев современных порше слышал много нареканий на ресурс двигателя. Плакались, что, фактически- расходка и кляли экологические нормы Евро 5-6.

От новых машин Mazda у пользователей горит жопа. =))

Времена, когда немцы ещё делали красивые и надёжные машины.

Ничто не вечно, в этом мире, под луной.