Unnamed404

Гораздо приятнее смотреть кино. Громче. А ещё реализация копейки стоит. Но, неположоно, потомушто неположоно.

Угу. А банальный динамик будет моно, как всегда ведь всем известно, что все кто не может себе позволить флагман глухи на одно ухо.

Офигенно. Массовое производство это хорошо. Больше партия=> ниже цена.

Всегда рад, салага.

Tsmc не будет производить кирины

Будут. Но не у huawei.

В Китае купят. Тут основной посыл новости- МТК получили очередной серьёзный источник финансирования. Это может привести к весьма интересным последствиям.

Увазаемый насяника, мы сваими кливыми лапками сьтота зделали, и типель твой силифон ниалё.

У амазона есть b2b. Amazon business

На Али такса 10% емнип. Плюс да, плата за право торговать.
Или ты наивно думаешь, что кешбек берётся из воздуха?

Я и говорю, штаты не сильно влияют на алибабу. У штатов есть свои продавцы хлама. Алибаба конкурирует в тех странах которые не охвачены тем же амазоном. Причём, состоятельность населения не играет особой роли. Вон, в Индии есть амазон и алибабе там ловить нечего.

Это связанно, скорее, с подтягиванием реалтека.
Интел, как были крутыми так и остались. Не стоит забывать о том, что сетевухи это LTS. Базовый чип L210T был сделан в начале 2013 года. И поддерживать его планируют до 2033(да-да, 20 лет обновлений дров и прошивок) А реалтеки догнали его относительно недавно.
Но, это касательно проводных карт. По вайфаю интелу просто нет равных. Квалкомм может конкурировать, но он стоит минимум вдвое дороже за карту одного уровня.

В штатах Али-Баба и алиэкспресс в принципе не сильно популярны.
Нафига они нужны, Конда есть amazon, а у нищих wish. Цены там вполне конкурируют с китайскими, а ждать не надо.

Очень круто. Сетевые адаптеры Intel и до того крутые, станут лучшим решением для конечного пользователя.

А функцию отслеживания нескольких менструальных циклов для мужиков добавят?

Лучше будет всем жителям города.
Плотность населения в Москве, по википедии 4949,47 чел./км квадратный.
По факту- больше(в мегаполисах много нелегалов, туристов, командировочных итп).
Каждый не хочет ездить на своей машине. Даже многие из тех, ктоина машине ездит- были бы рады пересесть в общественный транспорт. Только, вот, из за обилия машин он стоит в пробках и его не так много, как нужно(из за чего людям приходится толкаться в духоте). И через это люди используют автомобиль, только усугубляя проблему.
По пустым дорогам можно будет пустить гораздо больше транспорта, он не будет стоять в заторах и чадить. И жителям города от этого будет легче дышать. Без газонов заставленных автомобилями дворы преобразятся, улицы станут шире т.к крайний ряд не будет использоваться под парковку. Лучшая работа социальных служб(медики, пожарные, МЧС, полиция итп) которым не придется пробиваться на вызовы по заторам. Меньше моторного рева под окнами опять же. Уверен, люди оценят это.

Я сторонник именно налога на автомобиль. Чтобы деньги с него шли в фонд на развитие дорог и общестенного транспорта. Причем, за крупные и неэкологичные автомобили налог должен быть таким, чтобы позволить его себе могли только очень состоятельные люди.

В моём родном Петербурге самые лютые пробки не на подъезлах к центру, а на съездах с КАДа, в печально известные муравейники, типа Мурино.
Малоэтажная застройка убивает большую часть плюсов скученного проживания в мегаполисах. Ею следует застраивать пригороды. И там, да, вполне уместно иметь автомобиль. Но въезд в черту плотной застройки требуется делать платным для личного транспорта.

Я написал про личный автомобиль. Плотность населения современного города несколько человек на квадратный метр.Автомобиль занимает минимум 4 квадратных метра. Причём неважно на дороге ли или стоящий под окном. Я за общественный легковой транспорт в городе(такси, каршеринг втч беспилотный), но личный транспорт в условиях современного города это роскошь. Которая мешает обществу гораздо больше, чем несёт пользы. В городе не будет комфортно, пока каждый кто хочет может позволить себе драндулет за пару месячных зарплат. И, напротив, города станут гораздо комфортнее, если личный транспорт станет недоступным для масс.

в городской черте личным автомобилям, в принципе, не место. Неважно с какой скоростью они едут. Тут и без них места нет. Автомобиль в городе- роскошь, которую следует сделать очень дорогой.