Szweder

Разве норма не определяется выбором большинства? Если книгу не покупают, значит в каком-то смысле она ненормальная

Запретительные меры, конечно, меч обоюдоострый — нельзя ограничивать и не попасть на ответные ограничения, так что нечего удивляться запрету айфонов для китайских чиновников. Любопытно, кто больше выиграет (меньше потеряет) от этого обмена запретами

Тяжело, наверное, синхронизировать такой колоритный состав населения США с их показателями в экономике, производстве, науке и политическом влиянии

Photoshop — для каждого свое. Для кого-то достаточно только поддержки слоёв и альфа-канала

Насколько стар этот ваш Авиастар?

Пишешь в любом чате (например, с самим собой) ссылку в формате wa.me/79991112233, переходишь по ней и вуаля. Я не рекламирую костыли для WhatsApp, но вдруг кому-то жизнь упростит

«Важно, чтобы новое название было очень благозвучным». Важно разработать рабочую стратегию продвижения, учитывающую ценовую конкуренцию с более известными брендами, подтверждение качества открытой статистикой, пиар, в т.ч. борьбу с черным пиаром, преодоление запретительных барьеров. Ну с названием, конечно, тоже не налажать нужно

Ну ок, для начала нужно просто начать производить. Но не иметь своих компетенций и во всем полагаться на умного союзника как минимум рискованная стратегия. Так что будем надеяться, что к 2030…

Самолёт может быть и неплох, но от человеческого фактора не застрахован

Интересно, чем бы был интернет, если бы за него не платили пользователи. А владельцы сайтов платили бы за каждого пользователя операторам интернета

Что к чему — не понятно. Если действительно операторы при нынешних тарифах не вывозят, то можно повышать тарифы. Если же просто больше денег хочется, или чтобы показатели в $ не проседали, то обойдутся. Но что-то мне подсказывает, что второе — вышки для охвата новых зон активно как раньше не строят, большинство офисов закрыли

Я не уверен, что стекло обладает текучестью. Вы видели стекшие дверцы духовых шкафов?

Это ничего — дождемся таких решений и в телефонах. Чтобы при падении мог разбиться не только экран

А напольная акустическая система еще лучше — она и в рот не влезет

Там же кроме динамиков и микрофон есть — может получится какую-нибудь «эхоскопию» делать)) Будут теперь AirPods прописывать и продавать в аптеках

Согласен, я не учел перечисленные неизвестные расходы: «с учётом затрат на последующее обслуживание, программирование и инфраструктурные ограничения делает коммерческую эксплуатацию беспилотника невыгодной». Вполне вероятно, что обслуживание только беспилотной системы обойдется дороже содержания водителя.

Да и у нас рентабельно. Учтите, что на условные 50 тыс. з.п. таксиста приходится еще 25 тыс. отчислений в виде налога, фсзн и т.д. Для бизнеса срок окупаемости адекватный. Другой вопрос, насколько автопилот способен выехать на все дороги общего пользования

Здесь с Ладой дружить нужно. Если Москвич это локализованная сборка, пока заключающаяся в переклейке шильдиков, то, вероятно, полномочий на внесение более серьезных изменений в китайские авто у них пока нет

Пусть земля пуску будет пухом…

«Китайский Land Cruiser» Интересно, китайский автопром уже способен продвигать свои бренды как самостоятельные, или пока все это на стадии «убийца/конкурент/аналог» какой-нибудь европейской, американской или японской модели?