Siar

Ишшо со слуховым аппаратом интегрировать. Потому что батарейки в ём тоже живут максимум неделю, а потом менять.

Так в офиц. докУментах

Зависит. Относительные скорости там небольшие. Если только стоящую на обочине/посреди дороги машину/машины не заметишь.

Такая себе статистика. Нужно смотреть на аварийность по группам населения, что покупает Тесла. Если бьются в основном молодые, бессемейные и безбашенные, а покупают Тесла в основном не очень молодые семейные и скучные, то сравнение некорректно. Поглядеть бы хотя бы на разбивку по моделям одинакового ценового диапазона.

Дык покупают не «старые», а «очень старые». Которые тоже все еще очень ничего. И дополнительно пытаются пилить свое.

Ну. Или заместо телефона втыкаешь планшет.

Мнэээ. На расстоянии в 1000000 километров (на минуточку, средняя масса магнетарa ок 1.4 массы Солнца с радиусом ок 20км) оно создает ускорение ~19g. Что достаточно для срыва Земли с орбиты.
На 1000 км ускорение свободного падения превратится в ~19 x 10^6 g. Магнитные поля в таких обстоятельствах могут интересовать только законченных эстетов.

Нужно быть неиспавимым идеалистом, чтоб верить что санкции в условиях глобализации товаров, взаимозаменимости компонент и современных информационных потоков на 100% остановят поставки чего-либо. Исключительно затруднят/сделают существенно дороже/повлияют на качество.

NACS порты в для новых KIA/Hyundai — оно для рынка США. В Европе наоборот, Теслы портами CCS2 больше 5 лет как уже комплектуются.

Не факт. Если сжигать отдельно Мg и H2, то на моль получится выделенной энергии 601кДж и 486кДж соответственно. Так что прирост где-то вдвое к магнию плюс/минус тапок получается.

Уже сейчас наиболее быстрые зарядки — они на 800В.

Не уверен про особый термобарический эффект. Скорее все это расширяющееся облако из магния, гидрида магния и водорода зажигается при детонации и горит на протяжении некоторого времени, создавая высокую температуру и выжигая кислород.

12C = 12 x Capacity / hour

Мож секретное что-то, а мож и атмосферным кислородом пользуются.

Лития дохрена и его можно перерабатывать. И чем больше парк батарей, тем больше этот источник.
Ну и натрий на пятки наступает.

Судя по новости, оно встраивается внутрь батарейного модуля. Соответственно, если индивидуальный элемент загорелся, его этой хренью засыпали, распространение пожара предотвратили. По крайней мере в теории.

Выливать воду на литий — сильно такое себе. Разве чтоб создать трудности для возгорания окружающей нелитиевой обстановки.

5 женщин и особу непонятнаго полу Кэти Перри.

В среднем, если по трассе, 4-5 часов в день.