Shadow0603

«Союз»: три с половиной часа — с орбиты до Земли. С Земли до МКС — примерно то же время. Не спора и хейта ради (повторяю. не спора и хейта ради) — кто-нибудь помнит, сколько занимают оба цикла у американцев?

Орбита МКС выбрана специально такой, чтобы с Байконура можно было прилететь с минимальным количеством маневров. Кстати Союзы могут еще быстрее, не подскажите что не летают? А да, для этого нужно обладать минимумом знаний орбитальной механики, а главное нужно задавать вопросы не для раздувания срачей.

Айдол заразил

В своё именно растрескивание плиток послужило причиной катастрофы шаттла Discovery.
Но наступать на грабли не впервой, как и учиться на собственных ошибках.

Дисковери в музее. А у Колумбии не плитки сами собой растрескались, а кусок обшивки бака по крылу ударил и разрушил теплозащиту.

Как нравиться, так и живете

15 лет команда бездарей не могла это сделать, а пришли молодые эффективные технократы — и меньше чем за год и месссенджер построили, и подтверждение возраста ку-кодом сделали. Теперь можно телефоном старшего брата подтверждать покупку пиваса, энергетиков, коктейлей. Главное подальше от контролерш стойте в магазине.

МАХ это ТамТам, а ТамТам это «ОК сообщения».

Алюминий же рвется вроде и после деформации очень туго восстанавливается… Легкая и экономная по топливу машинка выйдет, но хрупкая и дорогая… все же алюминий в разы дороже железа.

У люминия практически нет предела по деформациям и усталость накапливается гораздо быстрее чугуния. Так что да, долговечность под вопросом. А цена будет дешевле.

А энергию на подъем нижней части вычесть не забыли? :)

Какая-то беззубая реклама...
Надо было надеть ему перчатки боксерские и чтобы он этого второго отметелил.

При отметеливании второго сложность на порядок вырастает. Люди они в разных местах мягкие по разному и еще двигаются, гады. Равновесие фиг удержишь.

Я тоже не знаю вашего возраста.

Это не сколько про возраст, сколько про текущую видимость компании, которая просуществовала немногим более 10 лет и исчезла более 40 лет назад, к тому же в другой области.

поэтому Маск получил и финансирование охренеть какое и всех спецалистов и патенты НАСА. при чем «дадом, то есть безвозмездно».

Патенты НАСА «даром, то есть безвозмездно» для любой американской компании. Это одно из условий ее создания. И большинство патентов НАСА не связаны с космоаэротехом. НАСА не занимается разработкой аппаратов, она их заказывает. Сама НАСА занимается тем, что бизнесу не интересно — прорывными и специфическими исследованиями. Медицина, энергетика, транспорт, сельское хозяйство. Которые потом идут на реализацию в гражданку. Инфракрасные термометры, защищенная от царапин оптика, улучшенные шины, противопожарные материалы, консервирование, термоодеяла, CMOS сенсоры, тренажеры, солнечные батареи, очистка воды и многое другое.

О как! Я сколько живу, первый раз слышу об этой итальянской марке.

Разумеется не слышали. SWM производила мотоциклы и обанкротилась в 1984:)

ВА, которым самолёты достались бесплатно — да. Затраты на разработку и производство — не окупились.

Начальная стоимость конкордов ВА меньше половины прибыли, которую они принесли. Т.е. при покупке за полную стоимость они бы все равно оставались бы прибыльными.
Стоимость программы да, не окупилась. Ошибки позиционирования и мизерность серии сыграли свою роль.

Мне непонятно зачем, самолёты этого типа нерентабельны,

Конкорд 20 лет прибыль приносил.

Теперь драйвера для принтеров «Хрюллет-Паккард» будут весить гигабайты и поставляться на DVD? А система с ними будет работать как «на ручнике»?

Принтеры у НР не основной бизнес. Компьютеры и сервера в 2,5 раза крупнее и растут, в отличии от принтеров.

А немного льдинок не пробовали добавить? А то двигатели у боинга тоже тонны воды жрали и не кашляли. А полтонны воды и чуть градин и заглохли. Теперь обязательно со льдом проверяют.

Во времена СССР был АН-3 с турбовинтовым двигателем ТВД-20 мелкосерийно производился в Омске.

АН-3 никогда не производился во времена СССР. Если конечно не называть изготовление прототипа мелкосерийным производством. Испытания АН-3 завершились как раз в 1991. Мелкосерийное производство началось на Украине в 2000.
Кстати прекрасный пример разработки легких самолетов в СССР. 30+ лет на ремоторизацию.
А Гжель ценник сгубил. Худшие характеристики за большую цену так себе стратегия.

Смысл в этих мАч, если надо говорить о полезной извлекаемой энергии в Втч.
А то будет как у натрий-ионных — в попугаях (Ач) он длиннее, но из-за высокой дельты между верхним и нижним порогом напряжения все не так однозначно.

Производители заботятся чтобы у покупателей мозг не засыхал. С помощью простой математики и знаний о напряжении данного типа аккумулятора Ач легко переводятся в Втч.

Чтобы оплатить озон картой надо на нее положить деньги. Положите раз, положите два, а потом начнете пользоваться услугами банка. Плюс комиссия себе.

А что сразу Мексика? В Гондурасе проводка много для кого делается, включая форды и GM

С такими лапами кроме замены аккумулятора что-то делать может? Уж больно специфические кисти.