Shadow0603

Комбайн это хорошо. Один комбайн для посадки, другой — для прополки, третий — для уборки, для молотьбы четвертый. А такой робот сможет заменить всех. И работать сможет 24 часа, 7 дней в неделю с перерывом на смену аккумуляторов (15 мин)

Если что, комбайн так называется, потому что комбинирует жатку, молотилку и веялку.
А по сути один комбайн выполнит больше работы, чем 100 таких роботов, а стоить в обслуживании будет как парочка. Возвращаться к ручному труду в высокомеханизированной отрасли это отдельная категория отрыва от реальности. Может еще шлифовальные станки на роботов с напильниками предложите?

а то что такой шарик летит куда занесет ветрами и розой ветров и через сутки может оказаться и вовсе где нить в Индии это никого как то и не колышет.

Роза ветров это у земли. Наверху все гораздо стабильнее.

Это описано как они попадают в нужно место. А если шар уже висит в нужном месте, но его снесло порывом ветра, как ему обратно вернуться. Ждать когда подует нужный ветер? Сколько ждать?

Шар не весит. Он всегда движется. На разной высоте ветер в разных направлениях. Меняя высоту — меняешь направление движения. Таким образом летает в заданном районе. Высота меняется либо нагревом/охлаждением, либо накачкой/сдуванием шара, либо накачкой/выпусканием балласта, либо комбинацией.

Аналогичные батарейки в фонариках в спасательных жилетах уже больше полувека. Лежит на полочке, когда приспичит — снимается крышечка, морская вода затекает, фонарик светит.

Дешевле чем ехать в Таджикистан. Вопрос только не обнулят ли эти карты через пару месяцев.

А чего в этом нового? Давным давно ноуты с конфиденциальными данными уничтожали просверлив экраны.

Смысл не в этом, а в том чтобы карать юридические европейские автосервисы которые не купили лицензию на использование отвёрток для этих винтов.
Открутил детальку — нарушил патент, вот тебе штраф.

Патент не запрещает использование. Патент запрещает производство.

Вообще на капот замок навесить с пломбами, чтобы открыть могли только в сервисе. А если пломбы повреждены — снимать с гарантии!!!

Вольво (кажется) сделала концепт женского автомобиля. Там капота вообще не было. Чтобы добраться до внутренностей надо было весь сплошной перед снимать. Ибо мудрые женщины все только на сервисе делают. Все что нужно — лючки для добавления жидкостей. Остальное в сервисе.

Где-то заплакал Martin B-57B.

Его запустили в 2004 с планом работ на 2 года. В 2006 продлили еще на 4 года. Какой сейчас год посмотрите на календаре?

Дуров немного лукавит — конкурировать честным способом с популярными мессенджерами, уже имеющими многомиллиардную аудиторию, сегодня не так просто, как 15 лет назад, когда тот же ватсап и телега только-только появились. Поэтому пример вичата неактулен.

Телеграм в 2013 появился. МАХ (под другим названием) в 2016. Такая большая разница? А может дело в том что МАХ уже 2 раза переименовывали из-за успехов в продвижении и прекрасной репутации?

Можно подробней, какому стандарту там чего не соответствовало. Давно не собирал компы, а 10 лет назад все было одинаково везде, ошибиться было просто невозможно

Не существует стандартов на разъемы модульных кабелей со стороны БП. Поэтому каждый производитель делает как хочет. И даже один производитель в разных моделях может сделать по разному. Поэтому кабеля надо подбирать по модели или смотреть на распиновку.

Седан это разновидность паланкина. На АвтоВАЗе носильщиков в скот перевели?

Если бы у большинства людей преобладало критическое мышление: apple бы давно разорилась.

Если бы у большинства людей преобладало критическое мышление, то срачей айос/андроид, виндоус/линукс, консоль/писи, иксбокс/пс,… не было бы.

он может там приземляться, если Маск и Казахстан так договорятся. Но это не Казахстан решает. И это не услуга Казахстана. Абонент — является клиентом старлинка. О чем договорятся Маск и Казахстан — это в общем-то их дело, это не отношения Казахстана и абонентов.

Сами себе противоречите. Да, договоренность между Казахстаном и старлинком. И договоренность это продукт согласия обоих сторон. Поэтому Казахстан тоже решает. А абоненты тут вообще не причем, про абонентов в новости нет. Новость конечно криво написана, но участие старлинка вообще очевидно. Его же спутники.

Мне кажется автора этого текста (не новости, а именно этого текста) кто-то изнасиловал в мозг. Старлинк «работает» без проводной инфраструктуры «с неба». Зачем KZ соседям лишний хоп на маршруте?
Ну либо я чето не понимаю в топологии построения беспроводных каналов.

Старлинк это не независимая сеть. Трафик от пользователя идет на спутник, а со спутника на наземную станцию и дальше по проводам. Ретрансляция через несколько спутников разумеется есть, но используется только в случае когда нет наземной станции в поле зрения спутника. В новости очевидно говориться что трафик из Таджикистане, Монголии и Киргизии будет приземляться в Казахстане, где уже есть наземные станции.

Проценты и дроби изучают в начальной школе. Равенство 25%=1/4=каждый четвертый знает примерно каждый, закончивший 3 класс. А большинство раньше. Вы вот сейчас внезапно обвили большинство в незнании элементарной арифметики.

ясно, что такую фигню — нормально, быстро не сделаешь,

Быстро это сколько? МАХ это тамтам, который «ОК сообщения» из 2016.

И повторю в сотый раз — главными противниками профсоюзов исторически всегда были фашисты.

Ммм. Государство по итальянскому фашизму это буквально объединение профсоюзов. В нацизме роль профсоюзов поменьше, но крупнейший профсоюз в Европе во второй половине 1930-х в Германии.

это ж продаётся уже. несколько вариантов
https://www.ozon.ru/product/elektronnyy-nakladnoy-zamok-lockin-g30-3-in-1-eu-version-prilozhenie-tuya-smart-life-s-1410086786/?at=16tLGzDnDSGoMP66cPMkpWtVv723XfgB0BXEUZZkQQ2

Это smartlife, другая экосистема. Такие замки продаются уже больше 10 лет. Тут скорее интересно что Xiaomi выпустила в Matter, а не в своей