SgtHartman

Новую не потянут, а 5-7 летнюю вполне. Проблема в процентной ставке — коллега новую гранту за 1,150млн купила в кредит с платежом 30т. р. при зп 66. Я джолион за 2.150 тяну с зп 75 — осталось 2 месяца и наконец-то продыхну.

А зачем тогда вообще приходила и вкладывалась в строительство завода? Во всем мире производители борются за новые рынки сбыта, а тут пришлось все бросать, чтобы самые демократичные демократы и радетели за всяческие свободы не начали санкциями душить. Думаю никто в мазде просто не рассчитывал на то, что сво настолько затянется, вот и кончились те сроки, о которых договорились в момент ухода (с возможностью возвращения кстати, на что почему то не обратили внимания).

Мазда несколько в другой ценовой категории. Если пытаться натужно юморить, то вместо гранты стоит про москвичи писать, там как раз и седан и кроссовер есть. А если серьезно, то если не хочешь китайские марки покупать, то можешь в сторону корейских посмотреть — у нас собирают Киа/Хендэ под маркой Солярис. Впрочем этот разговор смысла не имеет, т.к. с вероятностью близкой к 100% ты украинец и не знаешь нашего рынка.

Градусов от 20-22 нужен — салон на солнце нагревается, а ездить с открытыми окнами и глотать пыль так себе затея. А градусов если 25-28, то и окна открытые не помогут.

Тут хотя бы смысл в удлинении есть — сейчас у универсала не багажник, а барсетка какая-то.

Скорее всего чтобы бестолковую гранту-универсал убрать из линейки — в ней багажник ни о чем, чуть больше хетч-бека.

Вряд ли замена, если только АВТОВАЗ до сих пор за платформу не платит, тогда возможно. Впрочем какой смысл отказываться от платформы Логана, если на ней искра выпускается?

При росте благосостояния тебе будет нужна лада? Сомневаюсь, будешь смотреть на иномарки, при чем по дороже. Сам с гранты пересел на джолион как стала зп позволять.

Тем, кому нужен авто для перевозки небольших партий груза, например торгашам — загрузился помидорами-огурцами и на ближайший рынок. Шабашникам — закинул инструмент, утром приехал на объект, вечером уехал. Да много кому, вопрос цены. Людям зачастую нужно максимально дешево — по улицам хватает грант в базовой комплектации, при чем даже у частников — стоят в пробках с открытыми окнами и потом обливаются. Правда рядом с ними стоят тачки, где кондей точно есть, но тоже с открытыми окнами — бензин экономят. Вот зачем вторые покупают авто с кондиционером или климатом, если не пользуются — я хз.

Трудные времена — это конские проценты по кредитам. Коллега взяла гранту лифтбек за 1,150млн., ежемесячный платёж 30к — не все потянут такую сумму. Когда проценты были в 2-3 раза меньше спрос на продукцию АвтоВАЗа был выше.

У брата калина 2, пробег без капиталки перевалил за 400к. Масло меняет раз в 7т. км., масложора нет.

Сильно у гелека кузов менялся с момента появления?

Может отсылка к нокии и ее анимации включения?

По православному, но при этом не от Рождества Христова? Ничего не смущает?

Вам много чего просто так кто-то подкидывает, пусть даже посредственного качества? Покупатель выбирает товар из ассортимента, а не приходит в магазин и «жричёдали».

Бери выше — ак-12.

Те, кому в 90-е нужны были тачки на V6 и V8 покупали иномарки и на отечественные и смотреть не стали бы. А остальные зарплату по полгода не получали и ушатанная копейка или москвич были пределом мечтания. Так что пролетел бы АВТОВАЗ в 90 с такими движками, как пролетела Волга сайбер в конце 2000-х — никому не нужна отечественная машина по цене иномарки (хотя сайбер и был себрингом с шильдиком волги).

Как вариант напишет в ТП покажет дату покупки.

По идее есть — заблокированную симку перестают использовать и она уходит в пул свободных номеров. Покупаешь и узнаешь, что в Максе забанен. Профит.

Не проще, их и ввели, чтобы возникла эта ситуация. Есть анекдот про проклятое место, вот только скорее сам АВТОВАЗ проклятие для всей страны.