SgtHartman

А сколько можно успеть выпустить за 1 день?))
Грубо говоря позавчера играл на старом проце и имел 140фпс, вчера собрал на новом и вот уже вечером получил 180.

Да пусть продают, если уверены, что найдут дурака, который купит. Интересно только сколько лет эти объявления будут висеть, особенно то, что с восьмеркой.

Добро пожаловать в Россию! Тут у большинства автовладельцев такие зарплаты. Поэтому люди и ездят на бюджетках, а не бизнес-классе.

При зарплате в 35-60?))

Любую машину мало купить, её еще нужно обслуживать. И нищебродам это как раз не по карману, максимум купят, уездят до состояния дров и продадут следующему. Коллега так себе короллу купил — мы его потом месяц подкалывали «ну что, тойоты не ломаются, управляешь мечтой?»
Ты кстати заблуждаешься, что тут у всех годовые доходы исчисляются миллионами, у большинства скорее всего они до 1млн не дотягивают.
Мне гранта в год встает только в замену масла и фильтров, за 9 лет на ремонт потратил тысяч 8 всего, при чем в сервисе мне только ступичные меняли, остальное все сам либо на яме, либо на парковке у тц. С камри такое вряд ли прокатит.

Ну, если у тебя есть 3-4млн на авто, то зачем вообще ценами на лады интересоваться?

Был бы бакс по 30р и цены куда приятнее были бы, все же толком локализации у нас нет и все что привозят для сборки покупается за доллары или эквивалент в юанях по курсу, который один хрен пересчитывается через доллары.

Так я вам написал про три машины в семье, которые не сыпались по движку и его навесному, две из которых проехали больше 250т. км. Что у меня, что у брата все датчики, генератор и стартер — родные, кроме помп. Брат еще вставку в термостате менял. Что с дядькиной калиной сейчас не скажу, но когда он на ней ездил тоже ни каких проблем не было.

У 402 ресурс около 200т. км, мотор зил 130 вроде на гильзах, при этом имеет мизерную нагруженность при своем объеме и ресурс 250т. км (отец на таком зиле работал, долго гильзы валялись в гараже), движок 2101 тоже не ресурсный, при этом итальянец.
3s-fe двухлитровый на 140л. с, двигатель зила шестилитровый на 150л. с. Попробуй сделать движок на 150 л. с при двух литрах и посчитай в какую копеечку он встанет из-за требований к материалам и точности обработки.
Так что нет никакой странной причины — меньше ресурса, меньше нагруженности (больше расход топлива) соответственно и дешевле.

Дело не в везении, калины и гранты ходят без проблем. У меня гранта 2014 года, у брата калина 2013. В 2013 дядька себе калину универсал купил на восьмиклопе в базе, 260т. км. на ней отъездил пока сам не помер. Таксистов на грантах и калинах полно было, а у них пробеги под 300 в порядке вещей.

Не все так просто. Если при нашей промышленности сделать все точь-в-точь, то стоить будет дороже такого же движка, но сделанного в Японии. Если делать качеством как иномарки, то и стоить они будут как иномарки.

У меня пока 100к пробегана гранте, раз на 60т. км провел ТО с заменой роликов, ремня и помпы (раз уж влез). У брата калина 2013г. в, пробег к 300т. км подходит, пару раз помпу менял и собственно всё, больше ничего не накрывалось. Правда масло меняем и фильтра вдвое чаще регламента, не через 15т. км, а через 7.
П. С. надежность и ремонтопригодность все же не стоит смешивать. ВАЗ, если летом, легко на стоянке трц ремонтируется, даже ямы зачастую не надо, т.е. с ремонтопригодностью все отлично.

Так не убивают, что в европе китайским автопроизводителям гайки начали закручивать))

Нет ощущения динамики без этих рывков, вот производители их и имитируют.

На вариаторе специально эти тычки делают для имитации переключения скоростей — водителям так психологически комфортнее. Без этой имитации машина с вариатором будет как троллейбус разгоняться (так первые вариаторы и разгоняли). Что-то похожее давно с автоматами делали — провели исследования и сделали рычаг кпп двигающемся по извилистой траектории, а не по прямой — водителям так комфортнее было.

Гранта 14 года — пороги через пару лет цвести начали, сколы примерно тогда же начал от ржавчины чистить и подкрашивать. А если в двери заглянуть, то там все еще чудесатее — шумка на голый металл приклеена и прямо под ней все цвести начинает.

Я про количество продаж и не писал ничего. А вот то, что на чери полно запчастей потому что много дилеров — смех. Одно с другим никак не связано. Дилеры запчасти не производят. Всё полностью из Китая к нам везут. Люди те же вариаторы отрыгнувшие могут месяцами ждать, дилеры со стоящих на продаже снимают, чтобы по гарантии поменять.

Да и те, и те в кредит берут. Просто хавалы у нас производят и к ним с кузовней попроще, для остальных толком ничего не найдешь, так что проще сделать поиски запчастей головняком для страховых.

Десятый год на гранте езжу, за все время только стойки стабилизатора поменял, да 2 подшипника — задний ступичный и передний опорный, остальное в рамках ТО, да надо термостат заменить — открываться начал на 75-77 градусах. Ведро с болтами все же несколько другое, за свои день ваз до 2022 был нормальный. Вам же посоветую не покупать уезженные автомобили и не будет тогда ведер с болтами.

И высоту поршня еще уменьшить, сантиметра полтора в самый раз будет, тогда точно масложор победят.