SgtHartman

Реальная цена в разы меньше. Владею грантой 10 лет, самое дорогое во владении — бензин. Страховка сейчас около 5т. р за осаго, каско на гранту если и берут, то только при покупке в кредит. ТО сам провожу — замена фильтров и масла обходится менее 4т. р. Серьезных ремонтов не было, за 100т. км пробега даже подвеска практически вся не менялась. У меня в год расходов очень примерно тысяч на 35.

Был выпуск про сравнение весты рест и дорест, там прямо сказали, что пока рест покупать не надо — слишком много проблем. И что-то банов не случилось.

Бесплатно? Бесплатно это ноль. Ноль если на 3 умножить (втридорого же) получим опять ноль. Не сходится математика. Так что не пиши чушь больше. Лучше посмотри на размер пошлин на ввоз к нам автомобилей и на цены на эти авто в Китае. Из Японии б/у пруль, стоящий +-300к после всех сборов прибавляет миллион к стоимости. Но ты этих нюансов не знаешь, ведь живешь не в РФ, а тут просто проходишь мимо ядом побрызгать.

Прочти внимательнее — убрали самую дешевую комплектацию, а не подняли на нее цену.

На нашем рынке индийский квадрик с брезентовой крышей, гордо именуемый легковым авто стоил не сильно дешевле гранты.

А смысл акцентировать внимание на общепринятой мировой практике? Подсанкционному Ирану французы тоже вполне себе с автопромом помогли и сомневаюсь, что хомячков это как то напрягло. При капитализме живём — все продается и все покупается. Но нет, находятся те, у кого от этого свербит.

Да, да, прямо — «забирайте бесплатно, для вас не жалко». За эту платформу заплатили и будут отчисления за производство.

В итоге подорожают иномарки, а следом и лады — круг замкнется. Ведь продукция автоваза будет чуть дешевле китайцев, а следовательно держать цены значительно меньшими, чем у конкурентов станет необязательно (да и сейчас все то же самое), т.к. «а что вы дешевле то купите?» Скиньте тысяч 200 хотя бы, а не просите палок вставить китайцам. Иначе увидим весты в базе за 2млн, ведь китайцы вынуждены будут уйти в ценовой диапазон 3млн.

А во сколько раз там больше налоговая нагрузка и стоимость социалки — школы, детсады, больницы? Какая разница в стоимости доступа в интернет и на мобильную связь? Не знаю как в Германии, а из США люди, у которых тут родня, в РФ приезжают зубы лечить.

Вот очень сильно сомневаюсь, что круиз можно просто «активировать». Если бы дело было в простом подключении штекера или прошивке блоков, то автоваз это и сам сделал бы. Умельцы скорее всего в гаражах ставят недостающее оборудование, подключают его к кнопкам на руле и прошивают блоки.

А как они определили, что нет спроса на лады с турбомоторами, если в линейке никогда таких лад просто не существовало?

Интересно было бы посмотреть на альтернативную реальность, где США под санкциями и им с середины 20 века перекрыли обмен технологиями, приток специалистов и пришлось все делать самим. А, еще раз в 50 лет войны на их территории устраивали, уничтожая промышленность и население. У них реднеки так же иронизировали бы о прорывах и рывках?..

Хз как у вас, а у нас расчеты в рублях, так что скорее 100Гц за 10000т. р))

А нахрена такую кочергу для автоматической трансмиссии делать? Её ж явно от мкпп взяли.

На электрокаре нет звука работы двс)) А на вариаторе их имитируют чтобы водителю привычнее было — равномерно гудящий движок без переключений людям не привычен. Будь по другому никто бы и заморачиваться не стал. Первые вариаторы кстати и были без имитаций переключения.

Их для FL в Узбекистане делают, СП «UZCHASYS». Какая нахрен Франция?

Для FL фары узбеки делают, какая нахрен Франция? СП «UZCHASYS».

Когда был дефицит задрали до небес, думая что купят за любые деньги. Купили, кто мог. Теперь немного скидывают, т.к. рынок за текущие цены насытился.

С той ценовой политикой, что есть, на мегамаркете покупать смысла нет без промокодов. Искал набор инструментов — на мм он 17к стоил и 2к бонусами, на всеинструменты купил без бонусов и прочих кэшбеков за 14500. Был бы промокод на пару тысяч, то взял бы на мм. И так почти со всеми товарами — в лучшем случае бонусами возвращают наценку по сравнению с другими интернет-магазинами.

В начале двухтысячных такое же скептичное отношение было и к корейским машинам. Тем более кто сказал, что тот же хавал полностью оригинальной конструкции? Если с вагом знаком, то просто загляни под капот.