SgtHartman

Со мной такие сметатели работают. Зарплата 50т. р. Работают по 12-14 часов в день, чтобы выходило 80-90 и можно было эту льготную ипотеку платить. Раньше ценовую нишу китайцев занимали европейцы и что-то я не помню на улицах засилья тачек вроде мерсов и бмв. Тоже настороженность у людей была? Покупали в массе солярисы, рио и поло, плюс автоваз.

Так и будут продавать по 2-3 тысячи автомобилей в год в стране с 150млн жителей. И в голову не придет, что почти всему населению они не по карману. Видимо выгоднее тянуть субсидии и продавать мало, но дорого.

Это не какая то дикая скидка, они так в Беларуси и стоят, разница в цене тупо на утильсбор. Статья просто кликбейт.

Они и при французах вполне себе ржавели.

Ждили купила лифан и одну букву изменила в названии. Так что имеет))

Генерация текстур? Он хочет изобрести велосипед? Видел какую-то древнющую игрушку с графикой первого дума, в которой текстуры как раз генерировались, жаль название не запомнил. Болванчики персонажей для массовки вполне себе генерировались еще в серии ГТА. Хуанг разве что выведет на другой уровень разнообразие моделек, да количество скриптов поведения.

Поэтому на кнопку нажимает оператор, автоматика только обнаруживает цель.

В одинаковых ценах при разном уровне оснащения. Если есть денег на ладу за 1.5млн, а ближайший конкурент, лучше оснащенный, стоит 2, то человек купит ладу. А если лада будет стоить 2, то она никому нахрен нужна не будет, если китаец в цене не скакнет до 2.5. Именно поэтому лоббируют повышение утильсбора — той же весте вырасти в цене не дают. Если б не китайцы, то с той динамикой, что росли на нее цены, она сейчас к трем миллионам подбиралась бы. И у Соколова от этого бомбит не по детски.

Ну, так нет продаж, т.к. нет спроса, нет причины поднимать цены, инфляция на нуле — все логично. Хитрый план.

Спросите это у героев видео, по которым прилетел пакет из ТОС. Вам всего лишь нужно освоить некромантию.

Нужно не забыть к беларусским ценам добавить логистику, дилерскую наценку и главное — утильсбор. Вообще интересная тема с последним — государство деньги берет, а вся утилизация сводится к авторазборкам и пунктам приема цвет- и чермета, из которых металл пойдет в переплавку частным лавочкам.

Там еще люди работают и получают зарплату, с которой кормят себя и семью.

Интересно, сделают нормальной формы отливки для сидений или так и оставят табуретки без нормальной боковой поддержки и с висящими над полом ногами?

О, как вам соотечественники насыпали. А вообще ранее у вас вполне себе лады выпускались, вроде на мощностях ЗАЗа. У нас все же денег больше, могли себе позволить дотации для автоваза, а то тоже бы загнулся, как у вас ЗАЗ, а у нас ЗИЛ или АЗЛК.

У них там замкнутый круг — делают ценник, который не каждому по карману->не могут нарастить объем продаж->не могут из-за малого объема снизить себестоимость->задирают ценник->автомобили становятся еще менее доступны для покупки. Урони цену гранты до 600к — очередь выстроится, можно будет миллионами продавать. Вот только чтобы продавать миллионами, нужно иметь мощности для выпуска миллионами и не иметь проблем с производством, а значит нужны инвестиции. А на АвтоВАЗе предпочли субсидии государства растаскивать, а не развиваться. В итоге автоваз аналог мэйл.ру — мы лучше мало машин продадим, зато цену на них задерем.

Вот только почти все автомобили, с переклеенными шильдиками дороже весты и ей конкуренцию не составляют. В её цену навскидку могу только москвич 3 назвать, которых в том году всего 12к продали, что вообще ни о чем по сравнению с продажами автоваза. Так о какой конкуренции вообще речь? Не дают цены до 2.5-3 млн догнать, где как раз основные конкуренты сидят? Так, так бы сразу и сказали, не просто же так хотят повышения утильсбора.

Не перестали, регулярно от новых покупателей на том же драйве читаю про навязываемые допы, люди по несколько салонов объезжают в поисках где их нет — или везде есть, или в лучшем случае в одном из четырех ничего впарить не пытаются.

Дочитал до 695 снапа и все желание обновиться со второго пропало — олед для меня скорее минус, а проц и оперативка те же самые как минимум 3 версии смарта подряд.

Главное, чтобы запасы ископаемых, необходимых для производства батарей, раньше не закончились. И электрогенерации хватило, чтобы разросшийся автопарк зарядить. И инфраструктура это все потянула.

Отличная сказка для людей, думающих что конструкция тормозных суппортов в электричке чем-то отличается от тех, что стоят в автомобилях с двс. Скрипят некачественные колодки и без разницы в каком авто они будут стоять. Лично сталкивался с такой ситуацией. У нас в потоке электричек примерно 0% и скрип тормозов очень редкое явление.