SgtHartman

«Ждет своего владельца» — сомневаюсь что найдет за такие деньги. Его и за миллион вряд ли кто покупать стал бы, а уж 2.5 за электроскутер с крышей отдавать…

Цифры в отрыве от повседневных расходов. Как у нас ты за 36 месяцев машину не купишь, потому как всю сумму откладывать не сможешь, так и на западе — пока оплатил все налоги, страховки и прочее и вот уже не можешь себе машину за 9-10 месяцев купить. А вот за сколько сможешь — это уже интересно. Не знаю как в ЕС, а в США зарплаты указываются до вычета всех налогов, за нас же работодатель платит, при этом сравнивают суммы до вычета налогов с суммами после вычета. Не кажется это странным?

Порой душат под налоги.

Сомневаюсь. Из этого литра выжали все что смогли, что не может не сказаться на ресурсе. 1.6 менее нагружен и при нормальном обслуживании не требует капиталки достаточно долго. Сам всего 100к проехал на гранте до того как в трейд-ин слал, но у брата пробег в районе 400к на калине и проблем с движком нет, 12 лет машине.

Соевое молоко скорее бессмысленно, так как хоть и называется, но с молоком ничего общего не имеет — суррогат. Примерно как встречаться с резиновой женщиной.

Делают, но пока так себе получается. Те же США во всю трепыхаются.

Чтобы почувствовать о чем речь, нужно самому за рулём прокатиться. Если ползти в пробке, то никаких проблем. Но как только нужно чуть ускориться, чтобы не отстать от впереди едущего, то машина сначала тупит, потом резко скидывает передачи и подрывается — приходится постоянно жать то газ, то тормоз, чтобы после рывка не прилететь в зад. На трассе давить тапок в пол на обгонах тоже такая себе идея — скидывает с 7 на 3, в итоге раскручивает движок в отсечку, он орет, но машина не едет. Более того, чтобы быстрее разогнаться нужно надавить газ слегка, найти нужное положение педали и машина будет набирать скорость в разы бодрее, нежели при нажатии в пол. У самого джолион на ПП, подумываю о чипе движка с коробкой, пока останавливает что машина на гарантии — полгода всего езжу.

С учетом того, что тогда как горячие пирожки разлетались более дорогие рио, солярисы и поло, таки да — на гранту, которая в максималке стоила около 500т. р. деньги были у многих. Свой лифтбек в комплектации люкс на мкпп годом ранее покупал за 420т. р.

Обогрев лобового стекла должен быть во всех комплектациях — не на экваторе живем.

Сейчас процент падать стал, в том же ВТБ и сбере он уже ниже 20%.

Утильсбор АВТОВАЗ сначала платит, потом государство его возвращает после подсчета степени локализации. Соответственно утильсбора в стоимости автомобиля нет. Так что таки да — клоун здесь ты.

Если бы не хавал АВТОВАЗ ничего новее весты на 106л. с. с механикой и роботом и придумывать не стал бы. А так пришлось шевелиться, движкам мощность наращивать, азимут вот решили выкатить.

Ехал из Рязани в деревню за 200км, средняя скорость 78км/ч. В городе будет вдвое меньше, так что 2л на 100км очень неплохой результат с учетом того, что ездят люди в основном по населённым пунктам.

99,99% пользователей интернета использует его внутри своих стран. А уж про Китай такое написать… Какой смысл им от высокоскоростного интернета для общения в мелких сообществах? Миллионов по 100-150 в каждом? Действительно, бред какой-то.

В РИ не совсем так — были и свои авто, а не только купленные за границей.

Да ничего не поменяется, это стандартная политика синих. Как будто в первый раз подобный финт провернули.

Покупали, но меньше. Первый китайский авто я увидел лет 20 назад — чуть дороже уаза отец одноклассника купил GW Deer, на котором возил товары в свой магазинчик. Лет 7 на нем отъездил. Часто видел на дорогах черри тигго, амулеты, ГВ ховеры (потом они стали уже хавалы). До 22 года из Беларуси атласы пригоняли. То, что после ковида авто стали стоить неадекватно — да, это объективная реальность, когда тот же Солярис в цене скакнул в разы, при этом и сейчас спокойно продается (и производится при этом у нас), но не пользуется из-за цены таким же спросом — китайцы корейцев в этом сегменте обогнали по потребительским характеристикам и цене. Так что ясно к чему вы хотели весь разговор свести, но нет.

Когда-то, в начале 2000-х ширпотребом считали корейцев. А они до сих пор не развалились и продаются. Так что пока одни боятся, другие ездят и в ус не дуют.

Вы не правильно понимаете значение слово локализация. Локализация — это производство с нуля у нас в стране. Разработано оно может быть хоть в Куала-Лумпур. В двигателе у нас сейчас скорее всего только блок отечественный, остальное раньше было европейское, сейчас китайское. Локализация двигателя у нас закончилась примерно во времена Бу Андерсона, а полностью сами его делали только в СССР и возможно в 90-х.

Видимо на сборке сказался завоз «ценных иностранных специалистов».