SgtHartman

Чери в Китае по продажам на 9 месте. Замыкает десятку другой «неликвид» — BMW)))

Не особая. Весту нг задумывали с бесключевым доступом, вместо ключа ключ-карта и кнопка старт-стоп — сел в машину, завел с кнопки и поехал, карта в кармане. Но случился 2022 год, уход рено-ниссан с нашего рынка. Ушли они вместе с поставками необходимых чипов для ключ-карт. А замок зажигания то уже убран. В итоге антенну иммобилайзера убрали с рулевой колонки в нишу под передней панелью, куда теперь нужно класть старый ключ. Если не положишь, то у тебя есть 45 сек на то, чтобы авто завести иначе снова жмешь на открытие. Обещали в начале года вернуть ключ-карту, но видимо не смогли.

Ожидал от этого обновления расширения функционала, а по факту осталось то же самое, что и было + руководство по эксплуатации.

Так новый логан и не позиционирует себя как бизнес-седан. Искра это если что локализация логана.

Была гранта, менял масло в коробке раз в 45т. км. Наездники пусть по регламенту меняют (или не меняют) — если продадут раньше, чем коробка сыпаться начнет, то это будет проблемой уже следующего владельца.

Никто гранту универсал с конвейера не убирал. Была калина универсал, гранты универсал не было. Калину упразднили, теперь все идет как гранта, в т.ч. и универсал.

Сейчас есть гранта-универсал, только слишком бестолковый — багажник маловат. Если вместо него другой будет, то никакой конкуренции не будет. Точнее еще больше не будет. Кому нужна будет вазовская платформа, те купят гранту, те кому логановская — ларгус.

Наверное про конвейерную линию хотел написать. А может и написал, а тут переврали.

Наоборот. Датсун это та же гранта/калина. А классика молодежи нужна только пятаки у тц покрутить, да столб обнять — для такого покупают еле живые ведра по цене блока сигарет. Молодежь и четырки то покупала, что они самые дешевые из тех, что на автомобиль похожи.

Платформа Датсун — это платформа гранты/калины. Первый и единственный случай в истории отечественного автомобилестроения, когда не на иномарку приклеили отечественный шильдик, а на ладу приклеили иностранный, да еще и японский.
Так что новость скорее про то, что на бывшей линии датсуна хотят начать выпуск универсала.

Зачем писать про то, в чем не разбираешься?

Знакомый на 180т услышал в движке громовень (видимо крошку из каталика начал всасывать) и решил сдать в трейд-ин. До этого мотор начал масло поджирать. Авто тоже 2015 года. Масло менял с той же частотой, что и вы.

Если верить статье, то пока не продашь, следующий собственник получает вполне стандартные условия гарантии как у других автопроизводителей. Ну, и далеко от дилера лучше не уезжать))

А что нам делать на «курортах антарктидского края»? У нас туристы все же больше по северному полушарию путешествуют, смысла нет заплывать до антарктиды. Судя по настрою в твоем ответе для тебя потолок заплывов — Тиса, если не подстрелят и на колючке не повиснешь))

А у него есть кроссоверы?

Как пользовался фф года эдак с 2010, так и пользуюсь, что на смартфоне, что на пк. В свое время перешел на лиса с оперы, у которой уничтожили возможность синхронизации пк- и мобильной версии. Так что сейчас параллельно на смарте 3 браузера — фф, хром и Яндекс, на пк только фф.

Не 30 лет. В 2022 их не вернули, а лишь усилили

Да это ясно, но разговор то именно про тесноту, а в ней нормально, не тесно.

Действительно, а кроме лампочки еще по мелочи — перешли с карбюратора на инжектор, другой двигатель воткнули. Правда чтобы это узнать нужно иметь понятие как вообще крышка моторного отсека открывается. Это лампочка на виду…

Я правильно понимаю, что знаний о ее устройстве у вас примерно столько же, сколько было, когда вы в нее впервые сели?