Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Туда могут и не пустить несертифицированную и не прошедшую тесты на безопасность в европах машину. Чтобы потом не собирать рассыпавшиеся на несколько километров запчасти ;)
До сих пор сижу на А50 6/128, никакой деградации батарейки не ощущаю (быстрая зарядка выключается по биксби на ночь), всё пашет пока идеально, только родной чехол измочалился чуток. И пока не вижу причин менять. Тем более что убрали разъём для наушников.
«Алиса, сделай попрохладнее» — привыкайте к голосовому управлению фичками машины. А на парковке или перед поездкой можно и кнопками на экране потыкать. Во время езды пусть пассажир мучается с кнопками, а вы — следите за дорогой ;)
Да зачем спецификацию? Просто взяли бы и начали сами выпускать кабеля питания. С чипом защиты внутри, как у лайтингов ;) И сторонние чтобы проходили контроль и сертификацию у инвидии, без этого хрен. Ну и заработали бы ещё несколько мешков денег ;)
«Водитель не смог вовремя остановиться»
.
В настройках ксиаоми или в датчике резины не оказалось пункта «нет зимней резины» и комп машины не подумал начать тормозить раньше?
.
Дизайт теслы спёрли, а мозги спереть «не шмогла». Кстати, как себя оригинал — тесла игрек — ведёт себя по снегу не на зимней? Учитывает это?
.
А с телефонами не то же самое в итоге получилось? ;)
.
В настройках ксиаоми или в датчике резины не оказалось пункта «нет зимней резины» и комп машины не подумал начать тормозить раньше?
.
Дизайт теслы спёрли, а мозги спереть «не шмогла». Кстати, как себя оригинал — тесла игрек — ведёт себя по снегу не на зимней? Учитывает это?
.
Т.е. обсуждают 0,003% населения — и это иксбт называет ажиотажем? ;)