Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Очередной надмозг пытался списать, да опять потерял детали не понимая техники…
11 кВт это AC в базе, вместо базового можно взять 22кВт, ну а DC зарядка конечно же на 130 кВт…
Похоже. У Ауди был дизельный плаг ин Q7, но в рестайле Q7 и его убрали. Аналогично и по другим производителям — к 2023ему дизельные плагины почти все убрали из производства.
Причина я так понимаю в том что в Евро7 влезть можно только с бензином и plug in в комплекте
Фейковая новость… Если бы имели в руках коробку с устройством то могли бы заработать сильно больше чем 27 500, просто показав устройство вживую, даже не активируя…
Сейчас новости на сайте пишут люди не связанные с техникой, в итоге подобного плана проблемы с переводом. Это как шутка с московским институтом белка, который smm перевели как squirrel...
В оригинальной новости указано lb⋅ft, что не является привычным для европейца nm, для перевода в нм необходимо было умножить на 1.356, т.е. в данном двигателе вполне достойные 500нм, не переживайте
Там то выбор есть — ОТ 128Гб до 1Тб включительно если на PRO например смотреть, можно выбрать на свой вкус/кошелёк в рамках одной модели. И так во всех моделях включая самую бюджетную SE
11 кВт это AC в базе, вместо базового можно взять 22кВт, ну а DC зарядка конечно же на 130 кВт…
Ну и напомню что в германии электромобиль просит 8-10 евро на 100км, а дизель 12-15 евро на сотню…
Причина я так понимаю в том что в Евро7 влезть можно только с бензином и plug in в комплекте
В оригинальной новости указано lb⋅ft, что не является привычным для европейца nm, для перевода в нм необходимо было умножить на 1.356, т.е. в данном двигателе вполне достойные 500нм, не переживайте