Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Абсолютно так и есть! Купил машину в 2012ом, поэтому да, современных опций нет — ни диодов по салону, ни андроида, ни глянца… Менять не собираюсь, ибо другие приоритеты при выборе машины — у моей машины другой уровень динамики, комфорта и управляемости, чем у протестированных мной китайцев. Если менять — то только пригонять из Германии, тест-драйвы китайцев вообще не впечатлили.
Да каждый раз говорят одно и тоже, что уродцы, испортили и т.д. Я как сейчас помню по поводу E65 что дерьмо и Бэнгл мудак и т.д., а сейчас культ и всенародная любовь…
Да какие три) X4 от 60тыс, X7 от 100тыс… Я ещё раз повторю они разные и их не сравнить, первый небольшой и неплохо управляемый драйвер-кар, для водителя и пассажира, ибо даже сзади тесновато, вторая — плавная большая неуправляемая баржа, для неспешных перевозок семьи и родственников на трех рядах…
К слову сказать BMW X4 один из самых сбалансированных кроссоверов у бмв, да и вообще на рынке — минусов нет, рулится норм, при этом комфортен, вполне норм по материалам и технологиям, цена конечно высоковата, но за идеальный баланс можно и доплатить…
На сайте кроме рекламы нет ничего, никаких технических данных… По опыту могу сказать главная проблема умных касок это как правило их вес — сколько их видел все тяжёлые и неудобные
Да нихрена уже не пригорает, в отличии от старых айфонов. Сейчас уже на автомате кидаешь телефон на беспроводную зарядку в машине. Учитывая автономность современного телефона в два дня этого хватает подзарядить пока едешь на работу/с работы…
Энергоэффективные ядра используются для работы ОС, браузера, видеоплеера и т.п. нетяжёлых задач, что в итоге понижает потребление и повышает производительность всей системы, так что никакой маркетинговой хрени, чисто инженерное решение…
Что в вашем понимании хреновничать? DSG? Ну так пофиксили. А Гольф 6 вообще стал автомобилем года…
Просто Гольф 8 слегка сменил парадигму, попытались сильно углубится в технологичность. Зачем это в бюджетном С классе непонятно. В итоге в 2018ом Гольф 7 — 256 000, а за три квартала 2023го Гольф 8 — всего 132000, с падением продаж каждый квартал…
Просто Гольф 8 слегка сменил парадигму, попытались сильно углубится в технологичность. Зачем это в бюджетном С классе непонятно. В итоге в 2018ом Гольф 7 — 256 000, а за три квартала 2023го Гольф 8 — всего 132000, с падением продаж каждый квартал…