Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я же говорю про концепцию и дизайн, понятно что технологически делали как могли — рамы, рессоры и т.д., максимально унифицировали с заводскими технологическими возможностями
Собственно да — концепция и дизайн от Транзита, запчасти — от Волги и других моделей. Времена были тяжёлые, но смогли дойти до производства. Собственно Газель и вытянула АвтоГАЗ в 90ые…
95ый традиционно бескомпромиссный в плане качества, соответственно и цена которая только начинается от 2800$, а 77" будет стоить почти 5000$
Если же говорить про хорошее качество то тут однозначно смотрим в победителя большинства тестов XR-55A80L, судя по гуглу в РФ он стоит около 200тр..
По TCL 845 согласен, качественный бюджетник, если денег нет то только его брать…
А вы спуститесь с уровня топ мвф до текста этой новости… «лизинг на 10 лет за 5,4 млн рублей в месяц», внимание вопрос — кого и как часто надо возить мелким самолётом чтобы иметь ко всем расходам приплюсовать 5,4млн в месяц? Допустим удаётся перевозить 40 человек в день, это значит с каждого +5000 рублей только за самолёт… Много вы перевезёте колхозников по таким ценам?
Пфф… он уже в том году с ценой в 288 млн был неконкурентоспособным. С учётом лютой стагнации экономики будут добивать\чинить старый парк АН2, коих ещё полно, по цене на порядок (и то и на два порядка!) меньше
Надо было высвободить место под мобильник, вот и убрали на отдельный рычаг, теперь будет как мерседес, а он там у них уже десятилетиями, видимо удобно раз не менют…
Если же говорить про хорошее качество то тут однозначно смотрим в победителя большинства тестов XR-55A80L, судя по гуглу в РФ он стоит около 200тр..
По TCL 845 согласен, качественный бюджетник, если денег нет то только его брать…