Rc1138

Чингисхан разумеется дружественная, а вот ghost of Tsushima надо запретить

Какое абсурдное сравнение. Производство это самое лёгкое в айфоне, не просто так эппл раскидывает его производство по разным странам. Важно то, что у них свои дизайн чипов, который на голову опережает любые референсные дизайны самой ARM, а также своя операционная система. Такую связку в мобильном телефоне не может реализовать ни один производитель в мире. Здесь же речь про по сути крупноузловую сборку китайского электромобиля, в котором нет никакой российской интеллектуальной собственности.

Если брать именно теслу, то они сами построили инфраструктуру для своих электромобилей, да и первые годы вообще предоставляли бесплатную зарядку. Одних только суперчарджеров в мире более 36000, тогда как в Москве по данным ТАСС всего 95, причем многие из них всего на 22кВт. Без огромных вложений в инфраструктуру сейчас электромобили не взлетят в ближайшие годы

Так и есть. В самой статье уже есть ответ. Из статьи следует, что американцы отказываются от дальнобойных ракет в пользу ракет с меньшей дальностью полета. То есть они заведомо не считают необходимым оснащать истребители дальнобойными ракетами

Не свой, душу не греет

АвтоВАЗ это российская компания, которая на своем домашнем рынке продает за баснословные деньги по сути бюджетный автомобиль B класса.

А смысл озвучивать повышение цен на то, что и так сейчас по сути не выпускается. Ларгус и весту же вроде только из остатков запчастей соберут и распродадут как минимум до конца года

То есть как минимум на 4 года не будет смысла в пилотируемых полётах?

ХЗ, моя первая машина это европейский аккорд 94 года. Комплектация бомж без подушек и кондиционера, но даже в ней были все четыре электростеклоподъемника, abs и электролюк

Я с этого вообще в шоке. Сын хотел белую, поэтому он купил новую белую ладу на похоронные и катается к нему на кладбище. И это сука по главным федеральным каналам.

Так от рено же:)

Как минимум в этом году

Нетрадиционные? Во всем мире их называют возобновляемые и альтернативные.

Ну теперь понятно. Локализация китайского дизеля. Вот только фотон сами используют Cummins

Так здесь тоже будут проблемы. Форсунки для этих дизелей как и мозги в целом делают всего несколько стран мира и все недружественные

У меня есть и соболь полноприводный и «консервативный» американец. Не спорю, концептуально американец нижневальный small block, но там 407 лошадей при 6.2, а в соболе 106 при 2.9, и это при одинаковом расходе в 20 литров.

Ключевое слово «локализация». Что именно будет локализовать?

ЗМЗ уже лет 10 не поставляет продукцию Газу, у них там между владельцами тёрки. УМЗ для ГАЗа делает для ГАЗа бензиновые архаичные ДВС, корни которых восходят к 21 Волге. Поэтому я и удивлен, так как с нуля под санкциями свой новый дизель… эти чудаки даже современный бензиновый двигатель сделать не могут

Ни разу не слышал про «свой новый легковой дизель». Есть китайский Cummins и планировали vag дизель ставить

Надо немного подождать. Скоро бренд волга и победа тоже реанимируют, нужно только с китайцами договориться