REN

Ага, добавить еще 5 вентиляторов в корпус и чистить фильтры, создав пылесос. Идиотизм в квадрате.

Нужна турбина с выдувом тепла из корпуса, а не этот многовентиляторный идиотизм. Гонять воздух в коробке по кругу можно хоть 5 вентилями — ничего не изменится.

У меня есть v30 и перед покупкой его сравнивал в магазинах со всем что там было. Топовые китайцы за 30 и выше чуть лучше, Самсунг s10 чуть лучше, остальной ширпотреб хуже, так что не надо нести бред.

Китая нннада? Оптимально, бери налетай! Слышали знаем. Жесткая вранье практически весь пост, в стиле китаймаркетологов, вставляющих снимки с зеркалок в якобы примеры фотографий своего ширпотреба.

LG последния фирма, которая еще старается делать то, что нужно нормальным людям, а не потреблядям. Например плоскую заднюю панель без выпирающих камер, разъем 3,5 с качественным отдельным ЦАПом, возможность программно спрятать челку и OLED экраны с неплохой цветоапередачей без дырок, адекватное программное обеспечение, без лишнего хлама. А вот по финансовым показателям вполне себе видно, что нормальных людей, готовых платить деньги за качественный продукт, меньшинство.

А за стеной где висит такой телевизор будет чья то кровать… Похоже самсунг замешан в жидомасонских заговорах по уменьшению численности населения любыми путями. Наче такой идиотизм и не назвать. Видимо им вообще плевать на допустимые нормы излучений, которые будут нарушены в десятки раз.

Патентное бюро выполняет план, браво!

Опять идиотское расположение системы питания спереди платы, что автоматически приводит к помехам на звуковые карты. А системы охлаждения с рассеиванием горячего воздуха внутрь корпуса, не менее идиотские, но ставшие стандартном де факто, вообще мной не рассматриваются к покупке.

Поразительная глупость!

Жду пока наросты разрастуться по всей поверхности и можно будет опять купить нормальный смартфон без выпирающих частей.

Вдохновлялись дизайном Fiat Multipla. Мотор колеса это конечно круто.

Когда всегда знаешь, в какой новости можно поставить минус)

Аккуратное вождение это способность адекватно следовать общему ритму потока. Если тошнить и тупить это создаст не меньше аварийных ситуации, чем опасное вождение.
По минусам сразу видно, что пердаки кучи теоретиков без личного транспорта ярко зажглись))

Я кажется понял, напоминает неадеквата, который тащится 60 км/ч в потоке на арендной тачке и от которого стараешься быстрее оторваться, так как не знаешь что он сделает в следующую секунду, потому, что он весь в аудиокниге или телефоне и не способен адекватно вести себя на дороге, тем более на незнакомой машине, как обезьяна с гранатой. Знаю таких, я их за версту чую)
Ну вот в центр только и можно и то потому, что установили драконовские тарифы на парковку, а свободные места заставили крашенгом, который поцарапает тебе тачку когда будет выезжать или парковаться. Власти Москвы выживают нормальных автолюбителей. Это давно понятно.

На своей можно как хочешь. В Москве вообще машина не нужна, если есть цель ездить аккуратно и неспеша. Просто неполучится и будет нервотрепка себе и другим. На автобус сядь)

Если вы азартный человек или экстримал, ищущий острых ощущений — самое то. А так, если есть важный рейс, который нельзя пропустить — верх глупости брать каршеринговую или личную машину. Въедет в тебя кто то, даже не по твоей вине и все. Не вижу смысла увеличивать риски, когда можно кайфовать на заднем сидении такси. Кроме того нормальное такси и доедет быстрее по автобусным полосам. 10 — 20 минут уйдет на то, чтоб расчехлить машину, а потом запарковать и дойти до аэропорта, так что никакого выигрыша тут нет. В основном каршеринг берут неопытные водители без личного транспорта, не осознающие всех рисков, или наоборот профессиональные водители, им удобно. Нормальный же человек 10 раз подумает, прежде чем брать крашернг) Разве что покататься на разных машинах чтоб выбрать перед покупкой.
А я где то читал, что если до тебя нарушали на арендной машине в этот день, то тебе приходит штраф с повышенным коэффициентом)

Причем тут страхи. Не вижу не одной объективной причины пользоваться каршерингом кроме дешевизны. В чем удобство, если все надо делать самому? Перед арендой ты сам должен найти и взять машину, еще и осмотреть её на предмет косяков, которые могут повесить на тебя, потом вести по дороге аккуратно, потом еще искать подходящее парковочное место. Это бред, когда можно взять такси за чуть большие деньги и избавить себя от головняков.

Ну да, еще они зарабатывают на госсубсидиях, по сути отмывают бабло посредствои покупки автомобилей. Недаром парковки сделали бесплатными. Думаете это просто так? Все договорено.
По поводу страховки и штрафов — все это тщательно скрывается, возможно где то и написано мелким шрифтом, но вот например на сайте яндекс драйва нет конкретной информации за что вас могут оштрафовать и насколько. Как только вы попадете в неудобную ситуацию — обдерут как липку, можно не сомневаться, тут примерно описано https://yandex-drive.ru/shtrafy/. Я регулярно вижу эвакуаторы с крашенговыми машинами, так что зарабатывают они нормально на этом.
Кататься до метро 5 км может и годится, но надо быть очень глупым человеком, чтоб перегонять чужое дорогостоящее имущество, при этом все риски беря на себя.

Если вы аккуратный водитель, то проблем нет. Но если хоть раз «залететь», то больше желания пользоваться любым крашерингом не будет. Такси выйдет дешевле и безопаснее.

Крашеринг в основном зарабатывает на стрижке баблов с лохов которые нарываются на штрафы (платить надо сразу полную сумму, то есть скидку 50% при оплате в первые две недели, агрегатор заберет себе), устраивают ДТП (стригут за день простоя пока машина в ремонте) и за оставление машины в неположеном месте или в ненадлежайшем состоянии. Электромобиль в последнем пункте будет очень прибыльным.