Pavel-Rychagov

65 гигаваттчас при типичном КИУМ 30% это всего 20 Гигаваттчас генерации, при ежегодном выходе из строя примерно такого же количества генерации на АЭС и ГЭС это практически ноль. Кроме того, на каждый киловатт час зелёнки нужно примерно такое же количество резервной экстренной генерации или увеличение вдвое зелёнки с аккумуляторами, что взвинчивают цену электричества для всех.

Интересно, а гигаватты электрогенерации для этого проекта — это будет зелёная генерация или всё-таки отработанные двигатели с Рапторов будут сжигать сотни тысяч тонн метана ежегодно?

Крепка была советская власть! Дамбы работают, ГЭС, трубопроводы, самолёты летают, грузовики ездят, МКС летает.

Потому, что Сирожи здесь слишком часто делают новые аккаунты.

Меня за три месяца банили 1 раз за неудачную шутку.
А Вас?

Есть правила.
В правилах указано, что нажимать плюс или минус — можно.
Оскорблять собеседника — нельзя.
Я стараюсь правила соблюдать. А Вы?

Минус — вполне себе нормальный способ реакции на то или иное высказывание.

Ну, а либералы всегда либералы только на словах: чуть что не так — оскорбления, жалобы администрации и желание уничтожить собеседника.

Мне под каждым сарказмом писать «сарказм», для людей, у которых нарушения в лобной доле головного мозга и которые сарказм не воспринимают?

Зато сколько можно выжать из «партнёров» бабла!

Да, больше радиационных аварий в стране вероятного противника это то что надо!

Не в моем вкусе.

У меня у соседа такой. Хорошее масло, хорошая резина и экономичный стиль вождения — расход 6 литров на сотню. Салон кожа, куча наворотов, в последней версии 2020 года говорят даже контроль полосы есть.
И ценник изначально был около 30 тысяч евро. Сейчас к сожалению их вообще не выпускают.
Насчёт комфорта — именно Альгамбра очень комфортный минивен, с кучей опций, недоступных у одноклассников, включая подогрев сидений, климат контроль с выводом на все места, кресла с памятью и два люка в крыше, в топ модификации плюс экраны в подголовниках, что для начала 2000-х вообще не характерно для машин этого класса.
И да, дизель в ЕС стоит на 15% а среднем дешевле бензина.

Надо попробовать снять на свою прошку Луну

Мультипла меньше.

7,5 литров бензина на 100 км.
Аналогичный дизельный VAG Seat Alhambra 2005 года жрет 7 литров, только более дешёвого дизеля.
Жесть.

Все, что меньше 3нм — это пока нерентабельно. И вопрос, станет ли рентабельным в обозримом будущем.
Куда интереснее кремния теперь фотоника.

Дополнительное условие?
Тогда вопрос: и чего стоит такой капиталист, который не способен даже подсчитать потенциальную прибыль и необходимый труд для ее получения?

В том то и дело, что итальянские моторы самому собрать-разобрать — это надо словарь мата хорошенько изучить предварительно. Потому как ремонтопригодность и удобство ремонта у итальянцев, как правило вещи несуществующие.

Построить «зелёнку» несложно. Куда сложнее ее встроить в существующую энергосистему с наибольшей выгодой и достаточной стабильностью.