Pavel-Rychagov

Решение интересное, но профессиональные фотографы — это особая каста. Сомневаюсь, что такое решение найдет целевую аудиторию в их лице.
Но, если решение будет недорогое и качественное, целая армия блоххеров вполне может стать клиентами.

И никаки старлинков и не нужно.

Надо канадцам на должность министра иностранных дел назначить симпатичную деваху лет 17, и тогда всё у них с Донни будет тип-топ!

В том суть капитализма — за деньги да!
А в общем, освоение даже солнечной системы сможет исполнить только общепланетарный коммунизм.

Часть оборудования для линий 90 нм сделано было в России, однако проблема собственно в сердце установки.

А какие цены у лоукостеров в России?

Владельцам ИИ — несомненно. Большинство людей совершенно индифферентно относится к исчезновению ИИ прямо завтра.

Да, Ворд и Эксель — стандарты для офиса по всему миру.
Пока что.
С фанатичными усилиями перевести всех на облако, Майкрософт заставляет миллионы людей искать альтернативы. И они уже появились.

Людишки должны затянуть пояса, ИИ важнее.

«404: Страница не найдена.
ОЙ! Документ не доступен или отстутствует.
Можно перейти на главную страницу или написать нам: admin@zwezda.su»

Если выбора не будет, возьмёт

В ЕС перелет на 1500 км стоит от 25 евро (2000 рублей) в бюджете, с чумаданом от 45 евро (4100 рублей).
Вот, к примеру, такие цены на перелет из Рима в Мадрид. Или из Парижа в Афины.
Зарплаты при этом… Давайте не будем, россияне загрустят.

Так-то на «Микроне» уже лет 12 выпускают микросхемы на 90 нм.

В Германии довольно давно в госструктурах тотально перешли на Linux Suse + Open Office, на данный момент времени более 2х миллионов компьютеров работают именно на этой платформе только в ФРГ.

Эт вообще-то цитата. Классика. По Толстому.

А теперь возьмём зарплаты на западе и цену керосина на западе и сравним с российскими. При том, что билеты в РФ не дешевле.

Ссылка говорит 404

Ну наконец-то кто-то заметил, три месяца не прошло!

Ну а как иначе. Контракт же исполнять надо.
А тут за последние 4 года выкатить смогли лишь 3 Ту-214, из них 2 с хранения. Да и третий, по всей видимости, задел ещё с 90-х.
По моторам тоже не слишком хорошо — Пермские Моторы выпускали порядка 20-30 ПС-90А в год. Это на 10 машин, с учётом необходимости пополнения резервного парка двигателей и замены уже летающих. Однако, большая их часть идёт МО РФ на военнотранспортную авиацию, гражданским судам досиается всего несколько моторов в год.

Макс же работает даже на парковке и не за той дверью!?