Pavel-Rychagov

А в солярку добавляют, 7, 10, 20% биодизеля на рапсовом или кукурузном масле, опять же маркируют соответственно В7, В10 и В20. В общем, все без исключения дизеля спокойно переваривают В7, а вот В20 — только коммон рейл.

На заправках на маркировке бензина стоит всегда цифра содержания этанола — «Е5» означает 5%

Извращение на основе этилового спирта, под Валенсией уже лет 20 завод работает, а в ЕС во все бензины 5% этила добавляют уже лет 20.

Какая нафиг сложная, EGR сложно? Или common rail?

Всё хорошо с ресурсом, ибо в основе проверенный годами турбодизель.

Короче говоря, взяли готовый дизель от Рено, скорее всего серии К, перевели на бензин, оптимизировали охлаждение поршневой группы — и вуаля, чудо! Расход 3,3 литра на 100 км!
А то, что если бы дизеля не забанили, такой расход на 1,5 дизеле был бы ещё в 2010-х, никого не колышит. Собственно, Рено массово ставили турбодизель 1,5 с расходом 4 литра ещё с 2005-го года.

Даже предположив, что он действительно заплатил 10 миллиардов (в чем я сильно сомневаюсь), это всего лишь 1,2% от его собственности.
Сказочные законы!

Толсто.

Скорее, связано с отсосом у Билли и участие в чем-то не совсем приличном на острове Эпштейна. «Смена фокуса».

С 1997-го года ездил на разных Форд, Рено, Исудзу на турбодизелях 1.8-3.0 литра, расход топлива 4,5-8 литров дизеля. Причем последнее число — на внедорожнике 3 литра с внедорожной же резиной, на обычной расход на пару литров ниже.

Дизель 3,5 литра с турбиной жрет максимум 12.

Мог бы взять дизель с расходом в 6 литров сразу же.

Я цитату выше привел, с конкретным цифрами по таким установкам.

Рекордное. Но в определенных условиях. А есть средние и медианные значения — они выше и тоже с интернета.
Дурачка я никого не считаю, не надо приписывать того, чего я не говорил.

За последние два года доллар обесценивается самыми высокими темпами за полвека. И темпы нарастают.

Доллар обесценился с начала 2000-х и по отношению к золоту, вдвое, и к основным валютам. Причем за последние два года нарастающим темпом.

Приус имеет внутригородской расход порядка 3.5-4 литров на 100 км за счёт режима езды с рекуперацией энергии. Выезжает на трассу — расход растет вдвое.
При этом, за счёт небольшой батареи, Приус не настолько тяжёлый, как более крупные гибриды.
Вообще, вся эта шняга с запретом дизельных ДВС с их расходом менее 4 литров дизеля на 100 км связана с желанием прибить европейских автостроителей и снизить зависимость ЕС от тяжёлой российской нефти, содержащей большую долю дизеля. Это политическая тема, которую проплаченные США и КНР продажные европейские политики из зелёных партий отработали на 146%

Вы путаете КПД и КИУМ. КПД у этой станции значительно ниже:
"
Электростанция Irsching 6 (Иршинг 6) в Германии, введенная в эксплуатацию компанией Uniper в 2023 году, представляет собой газотурбинную установку открытого цикла (OCGT), предназначенную для обеспечения стабильности сети.
Тип установки: Газовая турбина открытого цикла (Open Cycle Gas Turbine — OCGT).
КПД: КПД таких установок обычно ниже, чем у комбинированных (CCGT), и для современных OCGT, подобных установленной в Иршинге, составляет приблизительно 35–42%."
КИУМ — коэффициент использования установленной мощности — это общая положительная нагрузка станции от максимальной проектной.
У газотурбинных станций она существенно ниже, поскольку особенности их конструкции позволяют выйти на номинальную мощность за считанные минуты, в отличие от традиционных станций ТЭЦ на паровых турбинах, АЭС или ГЭС. Это свойство как раз и используется на ГТА и станциях на их основе для быстрого маневра мощности как резерва «зелёной энергетики». Потому и КИУМ у них — один из самых низких в отрасли, ниже только у ВЭС и СЭС. Типичный КИУМ у ГЭС — около 70%, традиционных ТЭЦ — около 80, и самый высокий у АЭС — выше 90%.

Газовоз на 4 тонны перевозимого газа на 5000 км с учётом сжижения/регазификации газа, тратит около 1 тонны этого самого газа. У трубопроводов тратится около 10% метана при переброске с Уренгоя до западных потребителей, то бишь трубопроводы в два раза минимум эффективнее.

Срочно гуглим, в каком режиме эксплуатируется большинство газотурбинных станций и какую долю в генерации они занимают.