Pavel-Rychagov

Напомню с чего началась Великая, Французская Революция — с требований убрать поборы и снизить налоги.

Да, план по переработке человеческого труда в боеприпасы и обгоревшее человеческое мясо может сорваться!

Одноразовая машина стоимостью 100.000+ баксов не пошла в продажах? Кто бы мог подумать?

ТЭС больше не добавляют в бензин, окстись

При высоких концентрациях — да. Но такие концентрации — сотни единиц на миллион — от ДВС не получить.

В Польше одно домохозяйство за сезон отопления на угле выбрасывает сажи больше, чем стадо старых дизелей.
Старый котел на соляре — немногим меньше выбрасывает.
Но мы будем бороться с дизельными авто, увеличивая расход нефти на бензиновых ДВС
Посмотрите статистику последних 10 лет: в ЕС потребление нефти только увеличивается год от года, если только ковидные 2020 и 2021 не считать с их локдаунами и запретом на передвижение. Все эти электрички и гибриды никакой экономии нефти не принесли, хотя солярки на отопление тратят на 15-20% меньше по сравнению с 2010-мы.

Так может дело не в ДВС, а, к примеру, в промышленности и системах отопления?

Ан225 куда больше, 84 метра в длину и размах крыльев 89 метра.

Напомним, что под ножом оказалась государственная программа «Развитие авиационной промышленности». Судя по появившимся в Сети документам, в проекте бюджета на 2026–2027 годы, отрасли грозит сокращение финансирования почти на 40%.
Эксперты называют это ударом по самым жизненно важным направлениям — исследованиям, разработкам и подготовке кадров. По их словам, без науки и новых технологий у российской авиации больше не останется будущего.

Все желающие не поместятся, Бульба Сити не резиновая!

Сарказм 80 левел

Тефлон выкини из дома, от него вреда куда больше. Бисфенолы на чеках из магазинах канцерогены, чеки в руки не бери! Микро пластик, дас ист Фантастик!

NOx опасен для дыхания в таких концентрациях, что это надо из выхлопной дышать непосредственно. Соединяясь с водным паром, NOx превращается в азотистое удобрение для растений.

Сажей? Это интересно. С Евро0 с сажей успешно борятся, на евро4 сажи нет вообще, а если на современном топливе с присадками для лучшего впрыска дизеля — так и на евро2 сажи уже нет.

Что именно?

С Евро5 стоит антисажевый фильтр, Евро6 — адблю для уменьшения NOx.
По сравнению с гибридом, на тонну легче и на тысячу тонн экологичнее в производстве.

Правда состоит в том, что современный ТДИ выбрасывает меньше, чем гибрид на бензине, но это никого не волнует.
Вместо того, чтобы привлечь политиков и экологов к ответственности за уничтожение дизельных двс и увеличению более грязных бензиновых двигателей, судят инженеров дизелистов.

Интересно, сколько со2 выбрасывается на одно такое действие?

Китай рос по количеству авто на душу населения последнюю четверть века, когда нибудь взрывной рост должен был закончиться. Внутреннее потребление в КНР тоже замедляется, главные его локомотивы — авто, жилье и бытовая, техника — удовлетворили спрос населения. Страна вышла на обычный для кап хозяйства рост потребления в пару процентов в год.

Меняется в любом двс масло по часам работы. Типичный регламент 250 часов. При средней скорости 40 км час это 10 тысяч км, при 60 это 15 тысяч.