Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Pavel-Rychagov
Комментатор
Pavel Rychagov
Рейтинг
+148.80
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
На стороне клиента — им насрать.
На мой взгляд, коренное отличие модуля станции от КК, пристыкованного к нему, это способность первого стать единым целым со станций, находясь ч её составе и при помощи совместных ресурсов больше времени, чем рассчитан сам модуль в автономном полёте. Вот и всë.
Это фундаментальная наука, которая всегда жрет много средств, с польза от неё неочевидна капиталистам.
Ну, фиг с ними, пусть режут дальше. КНР поднимается, и это хорошо — есть кому поднять упавший красный стяг Гагариных, Королевых и Циолковских.
Полагаю, что для больших грузовиков соотношение куда больше, не 1:3, а 1:5, а износ масла ниже за счет низких оборотов.
К примеру, для современных грузовиков Мерседес замена масла при эксплуатации вне городов 1 раз в 60 тысяч км.
Нечто подобное до сих пор работает в КНР в расчетах между гиспредприятияии в первичном секторе экономики (и не удивляйтесь теперь тому, что цены на энергию и материалы для коммерсов и бюджета настолько низкие там, это низкая база плановой экономики «снизу»).
Черт возьми, да я бы просто на битву взглядов бы посмотрел. Хотя бы раз!
https://gist.github.com/theinternetftw/5ba82bd5f4099934fa0556b9d09c123e