Pavel-Rychagov

Ставь или российский Альт, или что-то типа lite linux

Было 3 года назад 2%, теперь 4%, при этом в абсолютном значении на Линукс ПК в мире уже под 300 миллионов пользователей.

У меня дома все компы, кроме одного — на линуксах. Уже несколько лет.

Дети у меня третий год сидят на Астра Линукс, включая самого младшего 10-ти летнего сына. Да, они а основном ютубят и играют в браузерные игрушки, но ещё учатся, пишут доклады на Либре офис, рисуют в Гимпе и т.п.

Только он забыл рассказать, что такси оплатил и забыл, а паркинг в Лас-Вегасе на улице стоит 18 долларов за первые 3 часа, а в сутки 23 доллара и выше.

Как обычно, надо каждый день устраивать скандал и давать пустые обещания, просто чтобы тебя не забыли.

Куда проще один раз обучить работать на хорошем ПО, чем терпеть косяки потом всю дорогу.

А что?

С профкапиами нп работал, но на сайтах на них современные драйверы на Линукс есть.

Какие ноутбуки не поддерживаются каким именно Линукс, список в студию. Я ставил и Отечественную Астру, и Альт, и Убунту и чистый Дебиан — ни в олном из случаев не было несовместмых драйверов.

А как и цены на материнки и процв под него, которых не так много и производится.

Некорректное сравнение.

Знать невозможно, можно толком постоянно изучать.

Ему думать не положено, оно железяка.

КамАЗ сейчас наполовину китаец. Метис, так сказать. О_о

При этом, по сообщению лента. ру, 70% таксистов не собираются пересаживаться, на отечественные авто, 42% продолжал эксплуатировать свои такси даже после окончания законного периода эксплуатации, а 30% собираются уйти из бизнеса после окончания периода официальной лицензии на свой авто.
Результаты — такси станет меньше, цена поездки значительно вырастет, как и время ожидания.

При этом реально 60 триллионов рублей это 38 триллионов вычтя инфляцию на начало 2022 года.

Что соответствует 600000 рублей по покупательской способности 2022 года.

Лада давно не самый дешевый авто на рынке. По качеству она соответствует подержанном корейцу, японцу или европейцу, которые стоят до 3х раз дешевле. Потому рынок подержанных авто не смотря на конские акцизы и налоги, не уменьшается.

Dacia повышает классность своих авто. Фактически, 3-е поколение Сандеро и Дастер уже стали классом выше, больше и комфортнее первых двух.