Pavel-Rychagov

Казалось бы — возьми кабель многожильный от автомобильного аккумулятора, надежную клемму и болтяру на 12. И будет тебе счастье. Но нет, кактусы нужно кушать, они же вянут!

Да мне вообще радость, когда государства сотрудничают в космосе, ибо космос — это общее пространство.

Как я сказал ниже, у корейцев собственная гордость. Пусть кушают свои кактусы сами.

Ну да, у корейцев собственная гордость. Вместо того, чтобы продолжать использовать проверенный российский двигатель первой ступени, они воткнули в новую ракету 4 собственных движка второй ступени, получили перевес в 30%, вдвое более дорогую ракету при схожих параметрах ПН. И вместо шага в будущее — к модульным системам типа Ангары, они шагнули назад — во много двигательную систему с кучей дополнительного оборудования.

Вообще-то, первый запуск был успешный, но спутник не вышел нормально из-за брака в створке обтекателя корейского производства.
Второй запуск — первая, российская ступень, отработала штатно, но при разделении произошёл взрыв второй ступени, корейского производства.
Третий запуск полносттю успешный.

Уже освоил специальность «собачий парикмахер»?

Это что за зверь такой?

Это в 6 раз больше площади, чем для заправки обычной машины на ДВС. А если ты считаешь, что электростанции, подстанции, высоковольтные сети, ветряки, ГЭС и СЭС нп занимают места, то ты сильно заблуждаешься.
Кроме того, в США на производство 1 кваттчас электричества выбрасывается 370 граммов СО2 и около грамма радиоактивных отходов, что в результате полностью нивелирует какой либо экологический эффект от электромобилей.

Обычная заправка для обычных машин на 6 колонок пропускает в пик до 100 машин в час и занимает максимум 0.5 гектара. Здесь на 100 машин в час получается 3 гектара, или в 6 раз больше.

Ну а пока так и будут летать на совместных российско-корейских ракетах.

Пока что этих тоннелей считанные км, да и Тесл этих не так много.

С учетом стоимости парковки, это совершенно безумно.
Тем более, что Стрип не такой уж и большой, ножками полезно ходить, тем более в рабочее время казино, ночью.

Шта?

Марку и модель укажите, пожалуйста. И на какую именно ОС нет драйверов.

В последнее время это сколько? 4 года работаю на Линукс, поставил всем за это время у себя дома — за все время, 1 раз не смог найти драйвер на старый как говно мамонта принтер от ушедшей на покой Паккард Белл.

Да вы шо. А сотни миллионов роутеров и NAS на тысячах форках и собственных сборках Линукс — тоже корпорации подсуетили?

Здрасте.
Вы хотите сказать, что купленный 5 лет назад аппарат с 8 гигами оперативки сегодня потянет Win11, которая на последнем ядре ждет 9 гигов только под себя родную? А о чем тогда тема?

В смысле «накатить Винду»?
Вы вообще хотя бы раз wine запускали?
Есть помощники конфигурации Вайна с уже готовыми сценариями для различных программ. В процессе конфигурации, такой скрипт сам сделает папку для виртуальной системы, закидывает вовнутрь только те библиотеки, которые необходимы для запуска нужного программного продукта и устанавливает само ПО. Размеры этой «системы» в папке для Вин7 не превышают 220 мегабайт, для, Вин10 около 400. Причем папку можно использовать и для другого ПО — у меня лично всего 2 папки сконфигурированы, на 7-ку и 10-ку, для разных программ.
В памяти такая система хавает от 300 до 600 мегабайт, что в разы меньше оригинальных Виндовз.
Пример — запуск Word2007 на Linux lite 6.8 + wine 7 / win7
0,7 GB + 0.3 GB + 0.2 GB = 1.2 GB памяти занято, файл подкачки не занимает ничего. Запускается пару секунд, и это на машине 17-ти летнего возраста, QC9xxx + 4GB ddr2 + ssd…

К гибридам.

Исследований не десятки, а всего несколько.
Проведены по заказу ЕК, которая политически заинтересована в отказе от дизеля (своих тяжёлых сортов нефти в ЕС нет, а от российской очень хотят отказаться в угоду американской и аравийской, которые лёгкие).
Эти исследования не выдерживают критики, ибо не учитывают множество иных факторов смертности.