Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Их лет 20 ждут. Точнее даже не то что ждут, а обещают. Но в текущей ситуации не до этого. Просто делают новые модификации уже имеющихся, всё с большей эффективностью. Обозримое будущее за линейкой XLR (которая уже летает) и её конкурентом от Б (пока гипотетическим)
avatar
«Боингкапец» будет опять?
avatar
первыми сдохнут техасские сланцевики
Когда?
avatar
А если средневзвешенное взять?
avatar
Хорошая жизнь у тебя, видать. Только и делать что скрипеть зубами на тех, кто богаче и ждать когда они умрут (а новые не появятся, ага)
avatar
ты под чем?
avatar
и доллар переоценённый фантик, и капитализм загнивает, и вообще всей Америке хана скоро, да.
Верим. Надеемся. Ждём.
avatar
… от голода
avatar
Новость про возможно китайскую запчасть. В Аргентине
Но всё равно надо приплести демократов, да
avatar
Уверен, что всякие иксбеты
avatar
А «Сделано в России» они боятся написать на плате или на коробке?
avatar
свой двигатель уже на стадии первых стендовых испытаний, то есть практически наполовину готов
Лет 7 он уже, кажется, на этой стадии. По их словам
avatar
Коробка рядом едет, да
avatar
Из 3+3 с широким проходом (23 дюйма) в 2+2+2 с двумя узкими (19 дюймов) волшебным образом превращает узкофезюляжный
Нет, такого никогда и нигде не было. По нормам безопасности при таком увеличении количества пассажиров нужно больше аварийных выходов (и наверняка, чего-то ещё)
avatar
Опять?
avatar
Пицот
avatar
ПД-35, получается, не будет. Об этом была новость дней 10 назад. Не вытянули.
А вот что там в соседней новости про него же написано, со скрином полуторагодовалой давности — не очень понятно
avatar
По сути, МС-21-500 станет аналогом Boeing 767 — узкофюзеляжного
Что вы несёте. Это про 757 можно было так сказать
avatar
https://www.youtube.com/watch?v=o8Ip80DB2iw
avatar
А не надо на них ездить по дорогам общего пользования, тем более с плотным трафиком