NoName_Man

Ил-76 в самой распоследней модификации собирают. Аж по несколько штук в год. То есть, это даже не мелкосерийное производство, а кустарное

Это с какой стати? Скорее, их импорт вообще запретят. Ешьте своё, родное, оно не пахнет. Вон, соседние новости — наши машины ещё больше упрощают и вообще их аж девать некуда.

ну на фотке-то 748F и им лет 10 от роду

Да, только никто нам их в обозримом будущем больше не продаст

Это не Китай делает, а сам Airbus просто в Китае. Ничего китайского, кроме персонала и металла там нет

Конечно умный, поэтому и говорю что ты врёшь

Не сможет. Хотя бы потому что сначала его разработать надо, как минимум. Им бы с серийным производством, наконец, разродившегося C919 справиться, а дальше уж на что-то замахиваться

Аж целую линейку? :))) Ты все лицензионные копии Ан-24 посчитал что ли? Ну-ка, что там в этой линейке?

Подержаные (очень сильно) иранские B-747-200F 70-х годов что ли ввозить? Или реэкспортированные Ил-76?

Точно. Вот авиакомпаниям-то будет веселуха с таким зоопарком. И аэропортам, и техникам в них. И пилотм переучиваться. А уж пассажирам-то как весело будет всё это разнообразие оплачивать

Конечно же, ничего подобного Кэмерон никому не заявлял, хватит врать

А если ты что-то придумал (ну или услышал просто не тем местом, из лучших побуждений), то оно так и было, да. Где конкретно ты предлагаешь «почитать историю Ред Вингс»? Во времена флота Ту-шек её владельцем был Александр Лебедев, миллиардер, бывший КГБ-шник, оппозиционер. У него была хитрая схема — самолёты принадлежат ему самому (или напрямую в лизинге у него), а его авиакомпания за них ему же платит. То, что он смог получить эти ту-шки, а не боинги или эйрбасы это и была единственная причина

«Пересказал»? Понятно… Гайдар договорился с Боингом, ага. С Вильямом Боингом, наверное. Совецкий дед понятия не имеет как работает этот бизнес. Боинг не продаёт и не сдаёт в лизинг свои старые самолёты. Они к нему никакого отношения после покупки уже не имеют. Аэрофлот или другая а/к берёт их либо у предыдущего эксплуатанта, либо у лизинговой компании.
Разбираем высказывание дальше — договорился Гайдар с Боингом, однако, первые иномарки в Аэрофлоте были европейские А310
Ещё дальше — СССР кончился, на момент гипотетического разговора в стране была не одна государственная авиакомпания, а несколько частных, с десяток уже, наверное. Зачем им договорённость министра, если они сами в состоянии провести переговоры и заключить договоры на лизинг? Что они, собственно и сделали

Опять предлагают оценить качество съёмки по пережатым вхлам фоткам…

А какие слова нужны про кэш? Два графика дают абсолютно все нужные сведения о нём. Размер, скорость работы, скорость разгребания. Вот остальная часть обзора уже опция. Ну цену ещё в конце посмотреть

Да нет, параша будет. Учитывая ещё помойную пережатую пиратку

О, ты из тех, кого восемь лет13 лет подряд бомбит по поводу главного героя?

А я как раз удачно попал на него, даже с официальной русской озвучкой, которую к тому моменту уже успели сделать

Через год?

Слетайте туда, где будут

Конечно же, Гайдар ничего подобного не говорил