Motosuwa

Что ж лично вы за 55 лет не удосужились оплатить повтор?

В среде реальных технарей нет никаких вопросов к этим полётам. «Вопросы» есть у носителей «суженного сознания», которые в постсоветское время развелись в небывалом количестве.

Интересно — как выглядел бы мир, где производители ПО несли бы полную ответственность за последствия косяков в нём?

Человек говорит конкретно о Night Clock.

Если бы они построили забор и не высовывались из-за него — всем стало бы лучше.

Турки их анально покарают.

Свободно не продавалась. А вышеописанным способом — вполне. Сколько владельцев 3102 таким образом возникло — не знаю, может всего 3-4 человека. Но что были — точно.

В чашке невкусно.

На Авито этого добра завались… От 2000 рублей.

Новую 3102 можно было вполне официально купить во второй половине 80-х. Для этого нужно было сдать государству то ли 2, то ли 3 тонны мяса за год. Осиливший это герой получал право покупки ЛЮБОГО легкового автомобиля, серийно выпускаемого в СССР, причем — без очереди. И таковые были, именно с 3102.

Так смешно — для кого-то это, оказывается, откровение)

Главный редактор журнала «За рулем» теперь эксперт по электронной промышленности? А кого-то более профильного у iXBT не нашлось?

Не-е-е… В Казахстане вон попробовали…

«Подорожник» отменять будут, что ли?..

Поэтому их и ставят в Москве)

Даже слегка интригует — с какими тезисами сюда сейчас набежит штатная ципсота?..

Не уловил смысл вашего комментария. Вы там какое-нибудь слово точно не забыли?

Дело в том, что человечество никуда не сдвинулось от появления «Старшипов». Есть они, или их нет — в жизни 95% человечества ничего не изменится.

Странно, а в статье про дизель не написано.

А теперь и вовсе одну.