Moncolonel

Свинец в металлическом виде тоже не токсичен. Проблема в водорастворимых солях, в которые этот литий и свинец переходят.

Нет, просто Сименс не заявляет что эти поезда Сименс. В отличии от ранних
Сам Сименс полагает что это не Сименс

отработанная батарея от электромобиля менее вредна для природы — чем же это она менее?
Вес батареи в Тесла — 540 кг, из которых сами соли лития 70%, LD50 хлорида лития 526 мг/кг, вес свинцовой батареи 20 кг, из которых 95% — свинец в разных формах (металл+соль), LD50 хлорида свинца 140 мг/кг.
То есть одна свинцовая батарея по токсичности в 5 раз менее токсична, чем литиевая.

«США выяснили, что Huawei не может массово производить» = «У нас нет никаких доказательств того, что они могут производить 7-нометровые чипы в больших масштабах»
Автор заголовка прогуливал школу. Начальную.
Из отсутсвия доказательств вы делаете доказательство отсутствия. Желаю,
чтобы у вас в вашем уголовном деле такие доказательства суд принял.

с немцами вообще особенно весело — Ванкель, на которые концерны делали ставку с 60-х не взлетел, а лучше немцев точмех, дизель в частности никто не делает. Поэтому «немцкая машина — дизель». Маркетинговый ход, который потом вынужденно признали ошибкой

вся немецкая автомобильная реклама 00-х, данная в наблюдении.
Расход меньше, выбросов меньше (но уже тогда умалчивали, что окислов азота больше, и дожиг сложнее и дороже)

все комментаторы в прошлом году острившие про «Вкусно и точка», сейчас начнут (начали, впрочем) упражняться о названии самолетов.
Интересно, хоть одно бонмо о «Вкусно и точка» хоть кто-то вспомнит? Или этим интеллектуальным продуктов все ямы полны?

комментарий из Брат

а зачем он нужен был, для XRay, везли бы Сандеро, и «крупноузловой», как вы любите. Вот то же самое и здесь

то есть в XRay на платформе Sandero — это хорошо, это французы нам наладили, дооааа..
А на базе китайцев — ха-ха, импортозамещение..
Вы, граждане, либо крестик снимите, либо трусы подтяните

через год эксплуатации она периодически отказывается стартовать — надо снимать с нее питание, ждать 10 мин и только посе этого устройство решает что да, я проснулось

да, есть приоритеты — голодать в своей стране или голодать в окруженном чужой армией городе. И если прекратить голод в своей стране свое правительство заинтересовано, то чужая армия — нет. Выбирая между чужой армией и своим правительством — надо выбирать свое правительство

в случае КНДР и Ирана — к развитию собственной космической программы. Интересно, что жизнь без них не привела к такой же у, сходной по населению и развитию, Турции

а работать то там VoWiFi у российских операторов будет? режим модема?

И да, санкции Китая на редкоземы — тоже же удавка или это другое?

Да, вот и видим, «удавили»,

Российская википедия — очень специфический источник знаний

у нищих слуг нет, но боту с 2-х месячной регистрацией я готов оказать услугу даром. https://www.yahoo.com/news/us-says-52-million-air-172550617.html

то есть вы, как и «эксперты» США полагаете, что только прямое нарушение санкций помогло SMIC и Хуавей выпустить продукцию. То же возможный вариант. Но ведь с высокой вероятность, перейдя этот порог, дальше они никак не зависят от санкционной политики.
Одна из причин, по которой Япония была настолько важной для технологий в 80-90 была плотность производства — то есть почти все делалось в Японии, или могло быть сделано на расстоянии 1000 км и доставлено день в день. Есть расчеты, есть даже критерий, по которому такая плотность оценивается. Юг Китая по состоянию на 2020 это критерий превзошел, а на 2023 превзошел прилично. Была зависимость от чистой химии, японской, для микроэлектроники — закрыли в 2021, была завистимость от сверхчистой целлюлозы — закрыли тогда же (не без помощи России), и так — по всем стадиям. Степперы — наверное пока японские, но ни вы, ни я этого не знаем. Каждый день уменьшает влияние любых санкций США на Китай. И как говорили в ветке выше — это одноразовое оружие. Промахнулся — больше выстрела нет.

То есть китайцы пытаются к концу 2020-х годов — э… А что, сейчас конец 2020-х? Вы не обратили внимание, эти поезда уже выпускаются.
Скажите, какая именно модель Веларо расчитана на 350 км/ч? Возможно вы это укажите, я например не знаю.
" сколько в этом будущем китайском поезде будет западных технологий и комплектующих?" — китайцы утверждают что там все свое (еще раз — даже очень быстрые поезда — это даже не пассажирские самолеты, много проще). Ни вы, ни я не в состоянии проверить это. Но Сименс эти поезда как свои не считает. А CRH3C указывает как поезда своего производства.