Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ему, вам, мне понятно, а ещё половине стране понятно, но маркетологам автотаза виднее
avatar
Автотор уже загнулся выпуская китайщину, решили этот завод тоже добить?
avatar
Но там пошлины где-то 100500%, а дороже всего в два раза
avatar
Ручная сборка, расходящиеся зазоры, негде обслуживать, цена 20 млн. Удивительно чё эт не взлетело
avatar
Зачем они выгнали немецких дизайнеров
avatar
Оно будет стоить столько, что никто не сможет это покупать
avatar
Вот и первоапрельские шутки пошли
avatar
Переклейка логотипов на китайские светодиоды?
avatar
Труп экономики ещё не остыл?)
avatar
Увы, это похоже не киа стингер
avatar
А где новая модель, если это фейслифт для весты?
avatar
Имитирует бурную деятельность
avatar
Лучше бы наладили производство других моделей киа и хёндай
avatar
Так уже давно бардак
avatar
На новые официальные скорее всего гарантии даже не будет
avatar
Это дилеры китайских авто, которых автотаз и выдавливает утилями и прочими пошлинами
avatar
Опять же, не в России, а в Москве
avatar
Это они нам рассказывают, что в минус работают. Просто хотятдотаций.
avatar
Для китайцев это в новинку — создавать инфраструкту, сервис в стране где продаёшь, а не просто спихиваешь машины и пускай ездят как хотят
avatar
Легко быть самым продаваемым брендом, если у тебя административный ресурс и можешь накладывать любые пошлины на конкурентов