MIDIMaker

:facepalm: Даже десктопный проц шифрует гигабайты в секунду. Никто ничего не заметит. BitLocker подтвердит.

А в чем проблема? Ставишь драйвер-фильтр для шифрования/дешифрования на лету. В час X просто сносишь ключ.

Дешевле базу с первички восстановить.

Продадут на зап. части — больше получат.

Я на стартере из песка выезжал. Ничего не откапывал. Ну и не надо в песке руль на месте крутить.

Чтобы мониторил биороботов :)

А как насчет затрат на утилизацию?

Т.е. термоциклирования нет. Легкие условия получаются.

А что в офисе можно на 4090 делать? Пасьянс большой нагрузки не дает…

Также, как после 24 лет у власти пойти на первый срок :)

Там там еще с 2014 года еще не все затраты в цене учли.

Так у нас же обнуление. Первое авто с момента введения этой программы, а не вообще первое. Это как с Путиным — он ведь сейчас только на первый срок избран :)

Это с переработками и зарплатой топов.

Часть оборудования остановилась, т.к. работало оно по подписке. Даже если производитель прямо не отключил оборудование, подписку продлить невозможно. Либо в разы дороже.

Блин, ну откуда вы такие сказочники беретесь? С 1 авто дилер напрямую зарабатывал тогда тысяч 20. Плюс бонусы за выполнение плана, но там не учитывались минимальные комплектации, а только средние и топовые. Т.е. вот те самые 20 тыс. руб. — максимум что мог получить дилер с Весты-барабана. Какие, нафиг, скидки? Это Люкс со скидкой могли продать, чтобы план выполнить.

У уборщиц 15 была. Это у работяг без переработок столько выходило.

За 514 не было никаких скидок, эти машины несколько месяцев ждали.

Зарплаты в 3 раза выросли. На ВАЗе была зарплата 25 тыр. где-то, сейчас 70+.

За 514 тыс. машин почти не было, о чем говорит средняя цена 595 тыс. Основные продажи — от Comfort до Luxe. И да, за 514 ее с руками отрывали.

Получается, надо сдать чужое авто за бесценок? А что, выгодно…