Ioannych_google

Пусть сделают и покажут результат. Зачем нам об их планах знать? Чубайс тоже вон всякие чудеса планировал, в итоге деньги присвоил тупо себе.

До 1,5 млн. дойдет — куплю тогда. Больше денег нет.

Думаю, что много ещё от прокладки зависит. Между рулём и сидением.

Японские серые машины сейчас дешевле китайских стали.

У нас ещё минимум миллион прибавят.

Там за доллары прямо продают?

RAV-4 лет двадцать, а то и больше, легко прослужит хозяину. А этот?

Значит покупают.

На очереди голографические интерфейсы.

Это наверное в Китае такая цена? У нас от 2,5 млн. будет стоить, судя по ценам.

Кузов похож на Джили Эмгранд Х 7.

Да нормально всё будет. Машины уже не дорожают, спрос падает, рынок насыщается. Я думаю и западные бренды начнут возвращаться.

До 1 млн. ещё можно купить, а дороже нет. Сколько бы не полировали эту машину, возраст не выкинешь. Всё — таки 16 лет машине и это Тойота, а не оцинкованный Ауди, значит коррозия имеется, да и пробег скорее всего скручен.

у них в Китае почти полная взаимозаменяемость по запчастям у всех марок. Такой закон. Всё местного производства и всё используется на любых китайских машинах: датчики, фильтры, подшипники, детали подвески и т. д.

Народу России сейчас максимум Лада Гранта по карману. Можно забыть про Мазды-Шмазды, разве что квартиру от бабушки в наследство получить и продать.

Патриотизм патриотизмом, а машину за свои деньги человек покупает, поэтому никакого противоречия тут нет. Важна цена и потребительские качества. Американцы ещё какие патриоты, флаги вешают везде, а ездят больше на японских машинах.

Вот в Китае зарплата у рабочего, который собирает JAC выше, чем у российского, а автомобиль дешевле. Как так?

Кто бы мычал про дизайн. Начали с копий Опеля и так ничего толкового не смогли родить за всю историю АЗЛК.

Зачем титановый корпус?

Может быть как-то сделать страну более привлекательной для зарубежных производителей? Раз сами не можем сделать.