Igor_K-67

Понятно, что нормально до серии. Но это ж АвтоВАЗ, у него всё может быть. Мы АвтоВАЗ с момента основания критикуем, в надежде на улучшение качества, объёма его продукции, ну и снижения стоимости. А критика будет всегда, всем же не угодишь. А наш объект критики бывает серьёзно косячит, потому есть за что.

Ну ладно эта модель, что о ней говорить. У нас есть предыдущие модели: Ларгус, Веста, Гранта, а о Калине даже вспоминать не хочу.

Наверно мы больше не дождёмся более-менее надёжных решений от АвтоВАЗа… Да и с удобством ремонта их изделий последнее время всё хуже и хуже.

Там не только двигатели, там вся авионика, гидравлика, да много чего не китайское.

Значит проблем с экологией добавится, в нефтеносных районах страны…

Ну может и впаяют одну-две детальки отечественного производства, исключительно для импортозамещения, чтобы попасть в нужные реестры.

Дело в промышленной и финансовой политике. Вот для примера. Тендер на ремонт нескольких дворов, замена асфальта, лавочек для алкашей и урн. Крупному подрядчику дел на несколько дней, потому как у него людей и техники много. Но! Выигрывает тендор кто? Компания состоящая из армяна, трактора и бухгалтера, последние в аренде. Она нанимает несколько мигрантов, в итоге двор ремонтируется 3-4 месяца. И причина только одна, критерием является цена, а не качество, сроки и профессионализм выполнения работ. А если крупный тендор, то прибравший его нанимает кучку мелких субчиков, которые за копейки делают нужные объёмы. И подобного по стране просто тьма.

Китайцы играют на перспективу. Снизив объёмы продаж западных производителей, они ощутимо притормозят их новые разработки. В итоге они простимулируют развитие своих разработчиков. А денежные потоки в этом секторе весьма серьёзные.

Главное, чтобы у него ещё ресурс и надёжность на уровне были. А вот об этом в статье молчание.

Вспомнился старый анекдот. Когда в СССР сделали самую большую в мире микросхему, с двумя ручками.., для переноски.

Ранее мелькало где-то, что китайцы хорошего КПД у дизелей добились, с уменьшением расхода. Может тут подвох с двигателем, это я по поводу шильдика на нём.

А если кресла убрать и сделать поручни, как в автобусе, можно ещё более вместительный самолёт получить. Тенденция нехорошая, что в транспорте места становятся меньше, что в новостройках площади квартир худеют, скоро хрущёвки хоромами станут.

Сначала бы качества и конкурентоспособности продукта добиться, а потом на внешний рынок такие планы строить… Да и внутренний рынок есть, а может они решили его китайцам подарить…

Вот это в точку, про туризм. А насчёт плотности сложно согласиться, в мегаполисах выросла, на периферии всё наоборот.

А я помню совок без талона и дефицита, со стаканами в автоматах, ещё до афгана.

Могли)) Куча друзей и коллег, у которых тоже были дети)) Я ж не на обитаемом острове живу))

Кто замалчивал? У меня глаза и уши на месте. Родился, вырос, выучился, пошёл работать и создал семью я в советское время, мне ли этого не знать))) Вы наверно росли в постсоветское время, потому и не в курсе.

Пили в автоматах из одного стакана и живы. Сейчас разнообразной заразы в разы больше. Достаточно посмотреть, как часто детки болеют, посещающие д/с, в советское время я таких явлений не наблюдал.

С газом и не менее трёх видов, крем-сода обязательна, именно для олдов)))

Я не вижу смысла цепляться к дизайну. У нас так и было ранее, приоритет базе и приводу, а буржуи всегда с внешности плясали. Запустят в серию, пока все детские болячки устранят, а вот потом и до дизайна.