Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Киа — это не про чистый воздух.
Киа — это про секту вырезанного катализатора.
У секты есть верование, что разрушающийся кат убивает двигатель (на самом деле в 99% нет). Он и на самом деле может сдохнуть на втором году эксплуатации, а сектанты массово вырезают их и вваривают обманки-пламегасители и прочую колхозную шляпу. Денег то на новый взамен посыпавшегося нет.
По этому если на дороге завоняло жигулями 80-х годов, то можно оглядеться и сразу обнаружить источник вони под маркой Киа или Хендай.
Если знакомый идиот, то можно при должном умении мог и хер сломать.
Купил бы 1,6+ручка или 1,6+вариатор и горя бы не знал. Эти связки всяко надежнее, чем рыгающие в движки корейские каты. Да и двигатели говно, задиры даже с вырезанными катами не редкость.
Всего-то надо было 15 минут почитать веста-клаб, но у идиотов свой нелегкий путь.
И что? Вопрос был в том, что где что-то отличное от гранты и весты?.. Автомобили класса октавии, пассата и прочих, с которых получается больший выхлоп.
Самая продаваемая, кстати, гранта, которую автомобилем можно назвать с натяжкой. Очень так себе повозка.
И еще позволю себе заметить, что этого праздника осталось немного — через три года все модели перейдут на платформы альянса и ваз, как автопроизводитель, существовать перестанет.
Кому обеспечили? Речь про автоваз, который получил тепличные условия от ввода пошлин, но хрен ими воспользовался для развития, а не что там мазду вынудили построить.
Вот, кстати, верно подмеченный момент насчет сегмента. Вроде всей страной долгие годы жили с ввозными пошлинами, которыми фактически спонсировался автоваз, но где результат? Веста, конечно, удалась как конкурент логанам и рио-солярисам, но остальное то где? Где конкуренция с октавиями, сидами и прочими? Где нормальный кроссовер, вместо урода икс-рэй на тележке логана?
Не развалится, конечно, не в этом дело. Дело в том, что РФ, к сожалению, превратилась в третьесортную папуасию, где нормальным автопроизводителям просто не интересно работать. В той же ЛА, откуда идут мемы про банановые республики, интересно, а у нас нет. Отсюда и модельный ряд в несколько раз меньше, чем в других странах. Получите свой убогий поло-седан и в следовых количествах остальные модели.
Зачем костер? Есть отличный девайс, именуемый железная бочка на подставке из кирпичей на песчаной площадке.
Засыпал, подпалил и все. Только к ночи проверить, что все прогорело.
Охренеть новость. Подобные «новшества» уже давно реализованы теме же старлайнами, работают даже на ВАЗе: и открывать, заводить, местоположение машины, настройка датчиков и еще 100500 разных фич. И ЧСХ яблоко покупать не надо.
Имеет в любом случае. Масло, по сравнению с ремонтом любого агрегата, требующего периодической смены оного, стоит копейки. Это к любой машине относится, хоть к Приоре, хоть к Рейнжу.
Можно, к примеру, как принято у дурачков, ржать над Вазом, но он при должном обслуживании, качественном масле и бензине те же самые 200 тыс без капремонта ходит. Несмотря на заколдованное место производства.
Я не таксист, мне все равно, что у них там в голове. В таксисты вообще не от большого ума идут.
Вестой sw cross сейчас владею, еще в семье есть гольф 7, на соляриках и рио езжу периодически. Из личного опыта это говно никогда не куплю. Либо таз ибо дешев на старте и в обслуге, удобен и надежен, либо уже классом выше.
Киа — это про секту вырезанного катализатора.
У секты есть верование, что разрушающийся кат убивает двигатель (на самом деле в 99% нет). Он и на самом деле может сдохнуть на втором году эксплуатации, а сектанты массово вырезают их и вваривают обманки-пламегасители и прочую колхозную шляпу. Денег то на новый взамен посыпавшегося нет.
По этому если на дороге завоняло жигулями 80-х годов, то можно оглядеться и сразу обнаружить источник вони под маркой Киа или Хендай.
Дебилам на на самокатиках, с наклеечками Навальнера на лбу, он, конечно, без надобности.
Купил бы 1,6+ручка или 1,6+вариатор и горя бы не знал. Эти связки всяко надежнее, чем рыгающие в движки корейские каты. Да и двигатели говно, задиры даже с вырезанными катами не редкость.
Всего-то надо было 15 минут почитать веста-клаб, но у идиотов свой нелегкий путь.
Самая продаваемая, кстати, гранта, которую автомобилем можно назвать с натяжкой. Очень так себе повозка.
И еще позволю себе заметить, что этого праздника осталось немного — через три года все модели перейдут на платформы альянса и ваз, как автопроизводитель, существовать перестанет.
Засыпал, подпалил и все. Только к ночи проверить, что все прогорело.
Можно же просто купить с доставкой до двери или заехать через неделю и взять без очереди.
А чего тут предполагать, если М после цифры чипсета у Асуса всегда означает микро-атх?
Закусывать надо. ©
Можно, к примеру, как принято у дурачков, ржать над Вазом, но он при должном обслуживании, качественном масле и бензине те же самые 200 тыс без капремонта ходит. Несмотря на заколдованное место производства.
Вестой sw cross сейчас владею, еще в семье есть гольф 7, на соляриках и рио езжу периодически. Из личного опыта это говно никогда не куплю. Либо таз ибо дешев на старте и в обслуге, удобен и надежен, либо уже классом выше.