Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Так и сейчас примерно в эти деньги можно найти трех-четырех летний Поло-Рапид-Рио-Солярис с пробегом до 100 т.к. Может чуть дороже, но это будет машина с кондеем-климатом, есть шанс, что с автоматом и прочими приятными и полезными вещами. И проживет она дольше, чем Гранта, которая, в отличие от той же Весты, даже в хорошие годы делалась из говна и палок, начиная к сотне непрерывно просить денег на ремонт.
Комплектуются — это когда производятся серийно, а не штучные образцы непонятной степени готовности. Причем образцы, произведенные до всего этого трэша. Сейчас уже ничего не производится т.к. не в связи с санкциями не из чего, а импортозамещение существует только в фантазиях потребителей сайтов типа «Сделано у нас».
Кто-то всерьез верит, что промышленность, которая не осилила 1.8 атмосферник из прошлого века и примитивную коробку АМТ даже с помощью ZF, сможет сделать аналог DSG?
Есть сомнения, учитывая то, что они даже в 1,8 атмосферник не смогли. Там вообще остались технически грамотные кадры после длительного соития с рено-ниссан? Ну, способные на большее, чем вклячить французский мотор и жатко-вариатор в кузов весты?
Вообще есть ощущуение, что надо идти путем китайцев. Создавать частную лавку, которая будет не под санкциями, покупать у японцев-корейцев весь цикл производства какого-нибудь пепелаца 10-15-летней давности, тренироваться на нем, готовить свои и скупать иностранные кадры, а потом пытаться делать что-то нормальное. Если же все оставить как есть, то на выходе, как не тужься, все равно будет получаться Калина.
Так ресурс там не особо хуже, чем у остальных. Но обслуживать надо нормально, без масла из АШАНа и прочих чудачеств, которые уважают многие тазоводы, да.
Ну вы не пишите, если не в курсе как оно. Машина с массой недостатков, но ничего там не разваливалось — это я как бывший владелец говорю. Причем владелец, эксплуатировавший шевика весьма беспощадно. С той же подвеской до сотни, кроме замены амортизаторов, ничего не случилось, учитывая, что на ямы, поребрики, лежачие полицейские, трамвайные пути и состояние дорог вообще не обращал внимания. И те заменил на 50 т.к.(были вполне живые) т.к. было желание поставить более жесткие. Ту же блокировку зимой почти не выключал и ничего не сломалось, учитывая что такая эксплуатация наглушняк противоречит инструкции.
На сотне поменялись всякие хрени типа прокладки, нескольких шлангов, натяжитель цепи, задние барабаны с колодками (прокатился на ручнике по снежной чаче). Причем все не по факту гибели, а заранее, по итогам осмотра ибо ценник на з.ч. был копеечный.
Правда пепелац был с GM-АВТОВАЗа, а как сейчас делают на самом тазе — не в курсе.
У меня была такая еще с мулькой шевика. Мотор настолько дохлый, плюс потери в трансмиссии и мостах, что по трассе ехать невозможно, особенно если затяжные подъемы на той же М4. Если двухполоска, то про обгоны лучше вообще забыть от слова совсем.
А мотор от весты 1,8 не поставить т.к. коробка развалится нах.
А так то машина неплохая: хорошая эргономика в салоне, хоть он и скромный, отличный обзор, шикарно едет зимой по неубранным улицам, той же зимой нет проблем с парковкой и т.п.
Но убогие мотор и коробка убивают все плюсы на корню. В нее бы мотор 120+, нормальную гидромеханику и убрать постоянный полный — подключаемого достаточно. И тогда, в эти + — деньги (1+ млн на сайте) было бы неплохо.
>больше, чем вопили подобные тебе несколько лет назад
Это как? Ноль был, ноль и остался. Два учебные, один у испытателей, остальные не серийные. В боевых частях их ноль.
>с боевым применением все просто блестяще, салорейх оценил.
Мультиков насмотрелись? Ну, бывает.
Вот интересно, а седаны и универсалы китайцы принципиально поставлять не хотят?
Кроссоверы, конечно, популярны, но лидеры продаж все равно будут в классе поло-рио-солярис.
Он не стал ни научной ни промышленной. Копировать и производить кривые копии, пригодные только для закрытого рынка, не выдерживающие никакой конкуренции по цене и качеству с продукцией развитых стран — их потолок.
Мы так тоже можем. Лет через пять запустят что-то похожее на форд фокус из 2005 года по конской цене.
>SSJ-100 не взлетит
Ну взлетел, и? Сколько их там в эксплуатации, как с сервисом проданных за границу?
>МС-21 не полетит!
Сколько там в эксплуатации?
>«Армата» из картона
Кто ж ее знает? Сколько в войсках ее? Как с боевым применением? Верно — нисколько и никак, по этому и не знаем.
>Су-57, это пластиковая игрушка!
Сколько их в ВКС? Как с боевым применением? Верно — нисколько и никак.
Одна олимпиада хороша — в допинге потренировались.
И диванным патриотом быть хорошо — мозгов не надо, знай речевки пропагандонов и методички перепечатывай. Рай для дебилов.
Очень смешно. Зарядка авто — это деньги. Причем деньги не маленькие, если появляется спрос.
И если он появится, то твое дерево спилят к херам, закатают асфальтом площадку и поставят там сколько надо зарядок.
Это, кстати, намного проще, чем отгрохать АЗС.
Куда интереснее была бы новость про посадки уважаемых людей, которые организовали незаконные свалки у аэропортов. С этих свалок всякие бакланы и летают.
Вообще есть ощущуение, что надо идти путем китайцев. Создавать частную лавку, которая будет не под санкциями, покупать у японцев-корейцев весь цикл производства какого-нибудь пепелаца 10-15-летней давности, тренироваться на нем, готовить свои и скупать иностранные кадры, а потом пытаться делать что-то нормальное. Если же все оставить как есть, то на выходе, как не тужься, все равно будет получаться Калина.
На сотне поменялись всякие хрени типа прокладки, нескольких шлангов, натяжитель цепи, задние барабаны с колодками (прокатился на ручнике по снежной чаче). Причем все не по факту гибели, а заранее, по итогам осмотра ибо ценник на з.ч. был копеечный.
Правда пепелац был с GM-АВТОВАЗа, а как сейчас делают на самом тазе — не в курсе.
А мотор от весты 1,8 не поставить т.к. коробка развалится нах.
А так то машина неплохая: хорошая эргономика в салоне, хоть он и скромный, отличный обзор, шикарно едет зимой по неубранным улицам, той же зимой нет проблем с парковкой и т.п.
Но убогие мотор и коробка убивают все плюсы на корню. В нее бы мотор 120+, нормальную гидромеханику и убрать постоянный полный — подключаемого достаточно. И тогда, в эти + — деньги (1+ млн на сайте) было бы неплохо.
Это как? Ноль был, ноль и остался. Два учебные, один у испытателей, остальные не серийные. В боевых частях их ноль.
>с боевым применением все просто блестяще, салорейх оценил.
Мультиков насмотрелись? Ну, бывает.
Кроссоверы, конечно, популярны, но лидеры продаж все равно будут в классе поло-рио-солярис.
Мы так тоже можем. Лет через пять запустят что-то похожее на форд фокус из 2005 года по конской цене.
Ну взлетел, и? Сколько их там в эксплуатации, как с сервисом проданных за границу?
>МС-21 не полетит!
Сколько там в эксплуатации?
>«Армата» из картона
Кто ж ее знает? Сколько в войсках ее? Как с боевым применением? Верно — нисколько и никак, по этому и не знаем.
>Су-57, это пластиковая игрушка!
Сколько их в ВКС? Как с боевым применением? Верно — нисколько и никак.
Одна олимпиада хороша — в допинге потренировались.
И диванным патриотом быть хорошо — мозгов не надо, знай речевки пропагандонов и методички перепечатывай. Рай для дебилов.
И если он появится, то твое дерево спилят к херам, закатают асфальтом площадку и поставят там сколько надо зарядок.
Это, кстати, намного проще, чем отгрохать АЗС.