Ger

Странно что не популярны. Дохляк на мерзкой мкпп за 2,3кк разве может быть лучше предложение? Не понимает народ своего счастья

бог с ним с морозом.
больше интересно как будут они себя вести при постоянном переходе через 0 — если днем на солнце подтаивает а к вечеру/в тени уже прихватывает мороз
про корки льда даже не заикаюсь.

веста с начала ее производства в 15 году шла минимум с 2 подушками. а кому нравится деградация тот имеет сейчас возможность купить без подушек.

старая 5 ступка, у кого то с проблемами включения 1, 2 или задней с похрустыванием или ступенькой, но неизменно воющая как минимум на 2й а то и на 3й. самое мерзкое что есть в этой машине.

32 рубля за средне/нормально. это какая то деградация

«Но на Lada Vesta АвтоВАЗ зарабатывает больше. Если брать в расчет самую дорогую Vesta Sportline, то получается около 110 тыс. рублей.»
____
ну конечно, прям поверил конечно же нет
открываем сайт https://minsk-lada.by/cars/vesta/vesta-sedan/prices/
седан техно по курсу 1,54кк у дилера со всеми доставками
потом открываем https://www.lada.ru
седан техно 1,8кк.
разница 260к.
И после этого пусть и дальше рассказывают новогодние сказки детям про заработок в 100к на весте недоспорт

Уверен, что если тутошним «гурманам» устроить слепой тест, то все они позорно «ошибутся».
А весь их вкусовой «профессионализм» есть самовнушение от принятого ими «кофейного сектанства» в турке, машине, кофемолке или иных параметрах как они тут дифференцируют друг друга.

дело не в горках. на самом деле большой пробег может обеспечить почти любой авто если придерживаться всего одного правила — двигаться со скоростью фур и, соответственно, исключить 99% обгонов (88-92км/ч). увеличение пробега в 20-25% становится вполне реальным.

так может там и поставок еще нет и и дефицит
но если с этим все хорошо то все равно не удивительно. когда заявляли про и цену от 1кк а в итоге увидели единственную комплектацию вдвое дороже. возможно еще было бы можно принять 1.5кк за максималку. ну удачи заводу

да-да. подобных обещаний было немало ранее дано про 1,8
теперь только на деле пусть доказывают, т.к. веры нет

получается 1,23кк цена для дилера, а 1,28кк ррц
50к за авто. все остальное дилер будет трясти с покупашек.

каком в любом? покажите мне рестайлинг авто (хотя тут скорее фейслифт) в котором заменили штампы 4х дверей, 2х передних крыльев и 2 боковин?

нету, т.к. неизвестна РРЦ чтобы определить степень упоротости дилера.

слишком дорогое удовольствие смена штампов, чтобы угодить кому то на и так пустом рынке.

хаха
человек? что так и не научился катать левый руль говорит другому человеку, что переучиться на другой руль — проблем нет xD

хаха, удачи в реализации планов по продаже овер 100к в год.
старая веста была вполне себе (за исключением ублюдошной механики которая с каждым поколением становится только хуже) нормальной потому как и стоила совсем другие деньги. а НГ с более слабым движков, без есп за 1,7кк ну как бы другая песня

так не отчего в вестах отталкиваться. те цены что есть это влажные фантазии дилеров что хотели на горячей теме поднять бабла. но не прокатило, раз за 1,5 года несчастные 800 вест не смогли продать.
имхо сейчас все ставят цены больше от балды по причине того что рынок еще пустой. к концу года будет ясно, когда выйдут в массу весты, цена на них будет известна, запустятся те производства китайских машин которые планировались и рынок уже начнет дрейфовать к «рынку покупателя».

я бы раньше времени не дергался и не строил предположений. у дилера, кому интересно, пощупают руками.
к примеру тут https://www.zr.ru/content/news/942237-start-prodazh-lada-vesta-ng-mozh/ на фото явные атермалки.

для вест не производили. там емнип турецкий сисекам
а вот какие теперь будут — узнаем попозжее

да ничего вазу не будет если его солью и химией не обливать
сам видел десятилетние калины и приоры без рыжиков и вспучивания в местах натирания и сколов.
ну а про отстойники иных производителей инет полон картинок.