Ger

тут либо считать это поездкой на работу и тогда получается 770км в рабочий день что не реально выкатывать на работу, либо каждый день абы куда и тогда выходит 550км не болея, не чихая

сильно зависит от спроса на данную модель и того как горит план по продажам у салона

история, когда владелец на протяжении 10 лет ежедневно наезживал в среднем 770км за рабочий день с учетом того, что это электромобиль, который ему приходилось заправлять дважды в сутки, выглядит сомнительно.

ну расчистили они их и что? типа все, проблема решена? так по новой цене эти запасы будут копиться с большим «энтузиазмом». а если проблема не решена а только усугубляется повышением цены то в еще раз задам вопрос — в чем смысл?

т.е. со старой ценой москвич продавался так «шикарно», что пришлось сильно упасть в цене на четверть и то уже треть года как пытаются прошлогодки распродать и поэтому поднимем цены еще выше на 24 год чтобы что? чтобы они вообще перестали продаваться? ну норм бизнес план, наверное в консерватории на отлично учились.

«Компания ориентирует свой новый флагманский APU исключительно на бюджетные игровые ПК, не использующие дискретные видеокарты, поэтому максимум внимания они стараются уделять сравнению скорости интегрированной графики.»
заглянул в онлайн кальк днс-а и сравнил:
8600g + МБ + 2*8гб = 50к
5600 + МБ + 2*8гб + А750 8гб (ну или аналог по цене 25-27к) = 52к.
куда то не туда амд свернула.

Самый популярный двиг у автоваза это 1,6 от приоры. вопрос — какой завод возьмет для разработки турбодвига? xD

если вдруг вы считаете, что у вас есть чувство юмора то вы ошибаетесь. уровень «дно»

«светлаликий важдь» силен. лично завод закрыл, наверное и указ издал «закрываю завод, аминь» да ведь? xD

Если исходить из предполагаемого объема продаж солярок то она права. правда вопрос объема весьма мутный. нельзя исключать что это обходная схема для хундая продолжать торговать на нашем рынке.

а где сама статистика по видам жалоб на 1 тыс автомобилей по модельно?
без нее это каша-новость для недалеких хомячков.

Странно что не популярны. Дохляк на мерзкой мкпп за 2,3кк разве может быть лучше предложение? Не понимает народ своего счастья

бог с ним с морозом.
больше интересно как будут они себя вести при постоянном переходе через 0 — если днем на солнце подтаивает а к вечеру/в тени уже прихватывает мороз
про корки льда даже не заикаюсь.

веста с начала ее производства в 15 году шла минимум с 2 подушками. а кому нравится деградация тот имеет сейчас возможность купить без подушек.

старая 5 ступка, у кого то с проблемами включения 1, 2 или задней с похрустыванием или ступенькой, но неизменно воющая как минимум на 2й а то и на 3й. самое мерзкое что есть в этой машине.

32 рубля за средне/нормально. это какая то деградация

«Но на Lada Vesta АвтоВАЗ зарабатывает больше. Если брать в расчет самую дорогую Vesta Sportline, то получается около 110 тыс. рублей.»
____
ну конечно, прям поверил конечно же нет
открываем сайт https://minsk-lada.by/cars/vesta/vesta-sedan/prices/
седан техно по курсу 1,54кк у дилера со всеми доставками
потом открываем https://www.lada.ru
седан техно 1,8кк.
разница 260к.
И после этого пусть и дальше рассказывают новогодние сказки детям про заработок в 100к на весте недоспорт

Уверен, что если тутошним «гурманам» устроить слепой тест, то все они позорно «ошибутся».
А весь их вкусовой «профессионализм» есть самовнушение от принятого ими «кофейного сектанства» в турке, машине, кофемолке или иных параметрах как они тут дифференцируют друг друга.

дело не в горках. на самом деле большой пробег может обеспечить почти любой авто если придерживаться всего одного правила — двигаться со скоростью фур и, соответственно, исключить 99% обгонов (88-92км/ч). увеличение пробега в 20-25% становится вполне реальным.

так может там и поставок еще нет и и дефицит
но если с этим все хорошо то все равно не удивительно. когда заявляли про и цену от 1кк а в итоге увидели единственную комплектацию вдвое дороже. возможно еще было бы можно принять 1.5кк за максималку. ну удачи заводу