Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
>>>«В целом постройка АЭС оценивается в $20 млрд.»
угу-угу. только там вход рубль а выхода нет пока стройку не завершат
>>>Третий энергоблок финской атомной станции «Олкилуото» с реактором EPR мощностью 1600 МВт был подключен к энергосети 12 марта 2022 года, через 12 лет после первоначально запланированного запуска. За 17 лет, прошедших с начала строительства, стоимость энергоблока выросла с € 3,2 млрд до € 12,7 млрд
Олкилуото‑3» должен был продемонстрировать новейшие франко-германские ноу-хау атомного строительства, предлагавшие самые мощные реакторы при лучшей системе безопасности.
https://atomicexpert.com/the_incredible_story_of_olkiluoto-3
вообще складывается впечатление про прогиб стран на постройку АЭС «антироссийскими строителями» чудесный механизм доения стран, с которого им не спрыгнуть.
>>> «Как сделал Китай: они локализовали двигатель Mitsubishi, и сейчас на все модели в КНР устанавливаются только три мотора. Почему бы не пойти по этому пути? Но это сложная работа и большие инвестиции», — добавил Максим Златокрылец.
______
Да алилуйя, неужели дошло
Сложная работа на самом деле заставить всех остальных производителе (в особенности автоваз использовать эти узлы в своих машинах вместо своих, и особенно мерзкой кпп). Тут все зависит от решения государства. только оно может принудить.
«Госкорпорация «Росатом» за 15 лет со дня своего создания вошла в тройку лидеров на рынке услуг по ядерному топливному циклу, второе место по добыче урана, первое место по обогащению урана и третье место по фабрикации топлива, сообщил гендиректор Росатома Алексей Лихачев.»
Вы о чем? Если с самолетами у многих скепсис, то по АЭС сомнений в возможности постройки нет, было бы политическое решение.
«4 апреля 2012 года в Тольятти (Самарская область) в ходе посещения „Автоваза“ премьер-министр РФ Владимир Путин провел совещание по вопросам автопрома. На нем он поддержал идею представителя международной природозащитной организации Greenpeace Ивана Бокова о необходимости введения ответственности производителя при утилизации отходов. При этом уточнялось, что таким образом Россия сможет защитить себя от резкого роста объема ввоза в страну подержанных иномарок, не отвечающих современным экологическим требованиям. Предполагалось, что наплыв таких иномарок последует в связи с присоединением страны к Всемирной торговой организации (ВТО), одним из условий для которого было снижение ввозных пошлин. На заседании в Тольятти Владимир Путин поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину РФ отработать механизм по введению утилизационного сбора.»
https://tass.ru/info/7196227
"— Веста стала светить шире – факт. Причем настолько, что сомневаюсь в необходимости противотуманных фар, которые на «импортозамещенные» машины пока не ставят вообще.
Прибавку в яркости тоже ощутил. Впрочем, на рынке такое разнообразие галогеновых ламп, что можно добиться схожего эффекта на дореформенных машинах, причем не выходя за рамки ПДД и техрегламента.
Но ключевой параметр все же дальность основного, ближнего света. С ним, увы, никакого прогресса. Обещанных 10% я не заметил. Попробовал чуть поднять пучок регулировкой фар – начали моргать встречные водители."
https://www.zr.ru/content/news/948501-sravnili-staruyu-i-novuyu-vestu/
В новости забыли указать самое главное в чем НГ лучше доНГ. ЦЕНА!!! вот где лучше для АвтоВАЗа
>>> Не секрет, что за счет отсутствия утильсбора автомобили Lada в Белоруссии дешевле, чем в России
______
Ну вы о чем. Утиль тому же АвтоВАЗу возвращается. Если при этом весты все равно дешевле в Беларуссии то это означает только одно — АвтоВАЗ получая возврат утиля от государства все равно его повторно берет с покупателя в России добавляя в цену. Иначе бы разницы в цене между двумя странами не было.
Именно поэтому цена на весту уперлась в цену китайских конкурентов, которые тратят деньги на утиль, логистику и прочее. А повысив утиль завод отодвинет конкурентов и сможет дальше безбоязненно задирать стоимость своей продукции на величину утиля.
Пытался найти откуда ноги растут у новости
«Стоимость одного километра пробега на Lada Granta — 14,6 рубля
Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало стоимость владения автомобилем Lada Granta в комплектации Club ценой 990 тыс. рублей.» с полной разбивкой расходов аналогичной Belgee X50 из этой новости и не нашел. только тупое перепечатывание
но если в лоб сравнить то:
2. ТО у гранты прилично дешевле (70к) за 90к пробега
3. Зимние шины дешевле
4. Осаго меньше из-за меньшей мощности
5. налог меньше из-за меньше мощности
топливо пусть будет одинаково.
Как у гранты содержание стало в 1,5 раза больше придумать не могу. Чую вранье
ну, учитывая как пришлось выкручиваться автовазу то это достижение и тут он молодец.
другое дело, что цена дичь и это результат когда с помощью утиля созданы условия, что завод может ставить любую цену которую хочет, а кто «не согласен» и пытается конкурировать — тому еще раз поднимут утиль.
не магазин а проходной двор — появляется что то, потом удаляется. пусть потом рассказывают сказки как эпл создал закрытую систему для полной безопасности пользователей.
Не знаю кто Соколову пишет тексты, но это не первый эпик фейл. Профнепригоден.
Пусть хоть погуглят, что означает «конкурентного» а потом, после отмены утиля, покажут свою конкурентность xD
Ну ясно же что лада не конкурентна вообще при данном ценовом уровне. И была такой всегда (либо дешево и полная ерунда, либо более менее но дорого не по рынку)
как человек, который играл во все цивы, считаю что с каждой версией она становилась лучше.
да, система «вот вам пустая а потом за бабки получите допконтент» мне тоже не нравится, но сравнивать то надо какой в итоге получалась каждая версия.
нет, в этой новости нет другой картинки. общая длинна искры и логана почти равны. вот база совпадает с сандеровской. о том что искра будет на укороченной базе от логана говорилось года 3 назад. в общем нет никакой новости.
угу-угу. только там вход рубль а выхода нет пока стройку не завершат
>>>Третий энергоблок финской атомной станции «Олкилуото» с реактором EPR мощностью 1600 МВт был подключен к энергосети 12 марта 2022 года, через 12 лет после первоначально запланированного запуска. За 17 лет, прошедших с начала строительства, стоимость энергоблока выросла с € 3,2 млрд до € 12,7 млрд
Олкилуото‑3» должен был продемонстрировать новейшие франко-германские ноу-хау атомного строительства, предлагавшие самые мощные реакторы при лучшей системе безопасности.
https://atomicexpert.com/the_incredible_story_of_olkiluoto-3
вообще складывается впечатление про прогиб стран на постройку АЭС «антироссийскими строителями» чудесный механизм доения стран, с которого им не спрыгнуть.
______
Да алилуйя, неужели дошло
Сложная работа на самом деле заставить всех остальных производителе (в особенности автоваз использовать эти узлы в своих машинах вместо своих, и особенно мерзкой кпп). Тут все зависит от решения государства. только оно может принудить.
Вы о чем? Если с самолетами у многих скепсис, то по АЭС сомнений в возможности постройки нет, было бы политическое решение.
https://tass.ru/info/7196227
Ачевсмысле? Фига достижение.
на трассе, в режиме круиз на 90км/ч обычная веста протянет ту же тысячу
Прибавку в яркости тоже ощутил. Впрочем, на рынке такое разнообразие галогеновых ламп, что можно добиться схожего эффекта на дореформенных машинах, причем не выходя за рамки ПДД и техрегламента.
Но ключевой параметр все же дальность основного, ближнего света. С ним, увы, никакого прогресса. Обещанных 10% я не заметил. Попробовал чуть поднять пучок регулировкой фар – начали моргать встречные водители."
https://www.zr.ru/content/news/948501-sravnili-staruyu-i-novuyu-vestu/
В новости забыли указать самое главное в чем НГ лучше доНГ. ЦЕНА!!! вот где лучше для АвтоВАЗа
______
Ну вы о чем. Утиль тому же АвтоВАЗу возвращается. Если при этом весты все равно дешевле в Беларуссии то это означает только одно — АвтоВАЗ получая возврат утиля от государства все равно его повторно берет с покупателя в России добавляя в цену. Иначе бы разницы в цене между двумя странами не было.
Именно поэтому цена на весту уперлась в цену китайских конкурентов, которые тратят деньги на утиль, логистику и прочее. А повысив утиль завод отодвинет конкурентов и сможет дальше безбоязненно задирать стоимость своей продукции на величину утиля.
«Стоимость одного километра пробега на Lada Granta — 14,6 рубля
Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало стоимость владения автомобилем Lada Granta в комплектации Club ценой 990 тыс. рублей.» с полной разбивкой расходов аналогичной Belgee X50 из этой новости и не нашел. только тупое перепечатывание
но если в лоб сравнить то:
2. ТО у гранты прилично дешевле (70к) за 90к пробега
3. Зимние шины дешевле
4. Осаго меньше из-за меньшей мощности
5. налог меньше из-за меньше мощности
топливо пусть будет одинаково.
Как у гранты содержание стало в 1,5 раза больше придумать не могу. Чую вранье
другое дело, что цена дичь и это результат когда с помощью утиля созданы условия, что завод может ставить любую цену которую хочет, а кто «не согласен» и пытается конкурировать — тому еще раз поднимут утиль.
Пусть хоть погуглят, что означает «конкурентного» а потом, после отмены утиля, покажут свою конкурентность xD
Ну ясно же что лада не конкурентна вообще при данном ценовом уровне. И была такой всегда (либо дешево и полная ерунда, либо более менее но дорого не по рынку)
да, система «вот вам пустая а потом за бабки получите допконтент» мне тоже не нравится, но сравнивать то надо какой в итоге получалась каждая версия.
Новость: В App Store обнаружен поддельный «Сбер: Онлайн Банк»
ага-ага