Ger

>>>Дилер прогнозирует, что на топовую комплектацию Lada Granta после ее обновления будет приходиться 10 – 15% от общего объема продаж модели.
____
отдать 1,3кк за старую, не безопасную беременную корову гранту вместо средней комплектации искры которая по безопасности на голову выше надо быть просто низко интеллектуальным прямоходящим

на старых вестах была эта опция. для экспортных она была активирована, для внутреннего рынка — нет. но включение ее было элементарным. работает адекватно.

может для начала поднять среднюю скорость пассажирского с 50 до 100?

— У нас древнее покрасочное оборудование, еще с СССР времен, что делать будем?
— Потратим очередной десяток млрд руб на очередную модернизацию приородвига!!!

более тупорылой дичи и придумать сложно. максимум что можно ожидать универсал на базе лифтбека. и если это правда то как по мне автовазу лучше бы перестать выкидывать шальные деньги которые гребет с задранных цен на свою продукцию.

совершенно не важно сколько не попало в статистику, т.к. на фантазиях и предположениях никто законы не пишет.

«В свою очередь в Российском союзе автостраховщиков (РСА) добавили, что не видят существенной зависимости между прохождением техосмотра и аварийностью. В ГИБДД привели статистику, согласно которой из порядка 2 млн ДТП на аварии по причине технической неисправности автомобилей происходит всего 2 тыс. случаев.
«И даже в этих случаях далеко не всегда доказано, что именно сама техническая неисправность привела к аварии, — уточнили в РСА. — То выходить, что доля аварий по причине технической неисправности автомобиля в общей массе — менее 0,1%».»
Очередная, считающая себя самой хитрой, пытается создать кормушку для своего бизнеса.

«В свою очередь в Российском союзе автостраховщиков (РСА) добавили, что не видят существенной зависимости между прохождением техосмотра и аварийностью. В ГИБДД привели статистику, согласно которой из порядка 2 млн ДТП на аварии по причине технической неисправности автомобилей происходит всего 2 тыс. случаев.
«И даже в этих случаях далеко не всегда доказано, что именно сама техническая неисправность привела к аварии, — уточнили в РСА. — То выходить, что доля аварий по причине технической неисправности автомобиля в общей массе — менее 0,1%».
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/611fee409a79470f5c93ede1?from=copy»
Очередная, считающая себя самой хитрой, пытается создать кормушку для своего бизнеса.

— может увеличим среднюю скорость движения пассажирских составов?
— неа, сделаем вход по лицу и с таким лицом вы будете вдвое дольше сидеть в вагоне!

делают все, чтобы продажи модели полностью прекратились

лучше бы раздельный свет, 2 подушки и есп добавили. машина малобезопасна.

1. Хитовый Changan CS35 PLUS — один из самых популярных автомобилей китайского бренда у россиян.
2. На складах у российских дилеров Changan еще остаются машины 2023 года выпуска
xD интересно, вермишель не сильно на уши давит?

сразу надо было торговать от 1,5кк а не когда попытка протухла
до москвича быстрее дошло, видать шеи короче представителей кайя

колхозня

пусть теперь кто то расскажет про экономику весты с ее локализацией 95% и более высокой ценой где, типа, идет возврат утиля xD

вы вообще способны понимать написанное?
повторю:
«Вторая причина связана со снижением продаж: этому не способствует высокая ключевая ставка и, как следствие, дорогие кредиты. При том, что 80-85% Lada Vesta приобретается именно с привлечением заемных средств. „
В штатах ситуация точно такая же раз вы сравниваете?

Даже на перекошенном авторынке страны из-за утиля цена на местный лоукост такая высокая, что совершенно не по карману населению. До ковида средний % проданных тачек по стране был 40%. А тут лоукост Бэ класса по силам если только кредит. Это капец с точки зрения эффективности бизнеса если продукт могут купить только в кредит. Цена не конкурентная совершенно и дальнейшее повышение утиля уже не играет совершенно никакой роли, т.к. у кого есть 2кк тот купит китайца, а у кого нет — не потянет весту 1,7-1,8кк в кредит. Тупик-с

«за 11 месяцев текущего года в России было продано 7326 автомобилей Kaiyi — суббренда Chery»
А я помню когда только презентовали этот самый кайи то рассказывали что он будет от 1млн. Было потешно, что этого не случилось, т.к. по этой цене гранту продавали. 1млн, конечно, не реально. Но 1,5-1,6 вполне себе на уровне москвича. Ну и конечно Чери ему поставить, с бала нафег сотни этих суббрендов.

цена, значит, не мешает. ставка мешает двойную цену из кармана покупателя выдергивать.

Поначалу Evolute приятно удивлял точностью расчета автономности: при аккуратной езде прогнозные значения почти идеально совпадали с одометром. Я уж вознамерился наградить i‑Pro титулом самого правдивого электромобиля, как он начал сбиваться в показаниях. После того как автономность упала до 180 км, демонстрируемый запас хода принялся падать в полтора-два раза быстрее реального пробега – прогнозировать момент разрядки сложно.
В итоге я причалил к зарядке, когда запас хода был еще 25 км. К тому моменту я реально проехал 310 км. То бишь заявленный расход в 12,62 кВт·ч/100 км в реальной жизни больше процентов на 20–25.
https://www.zr.ru/content/articles/938306-evolute-i-pro-2022-test-i-video/