Эпическая чушь. В Чернобыле банально накосячили. Фукусима — ода человеческой идиотии и американской в частности. Кто додумался строить АЭС в сейсмически опасной зоне? Американцы! Надёжнее, дешевле и безопаснее энергии атома ничего нет. ВИЭ — это экологическая катастрофа. Как раз её производство безумно дорого.
ВИЭ — утопия, как и массовая электротяга. На нынешнем уровне развития. Пока не придумают из чего можно делать дешёвые и емкие батареи в огромных количествах и без риска угробить мир в котором мы живём.
В какой то мере помогает, но постфактум. Т.е. мое тестирование выявляет текущее состояние поверхности и, если там есть проблемы, то они, конечно, все вылезут. Но вот предупредить от покупки не поможет. Так же как и узнать время эксплуатации и показатели износа.
Все равно логики не наблюдаю.
С чего вдруг брать машину с рук дороже, если можно взять 100% новую и типо дешевле? Тем более точно знаешь, что владелец не успел там чего-нибудь учудить. Будет такая же гарантия. И опять же гарантийка у авто штука со своими нюансами. Потому, нет смысла связывать даже со слегка БУ когда за те же деньги возьмешь новьё.
Даже качественное старье, которое не купить в салоне вряд ли будет стоить соизмеримо с новой машиной.
Раньше просто гонял в течение нескольких дней полный объем между двумя винтами. Но давно уже просто делаю двойной тест поверхности через HDDScan. Сначала в режиме Erase чтобы «освежить» поверхность, а потом режиме Verify чтобы увидеть реальную картину состояния блина.
Любой винт рассчитан на 24/7, но маркетологи тут хитрят и ограничивают для домашних моделей среднюю работу в сутки 8 часами. Если вдруг окажется больше, то откажут по гарантии. Мои старички с пробегом под 80 тыр часов — WD Green, Samsung 154UI. Включены круглосуточно и никакие торренты им ни почем.
Моим мухам уже под 80 тыр пробега. Ещё с допотопных времен… кто поймёт :)
Когда то покупал диски в одном магазине. Со временем начал обнаруживать на них дефекты. После очередного диска, который сразу после покупки скончался за ночь завёл правило — винты покупать парами и тестить несколько дней просто гоняя полный объем между ними. По факту проверки уже имеющихся дисков глючными оказалась примерно половина. Стал покупать в других магазинах. Ни одного бракованного с тех пор. Разве что пара селедочных LP не дотянули гарантийный срок, да один криво подключённый впопыхах поджарился.
Если диск изначально не бракованный, то достаточное охлаждение и качественное питание — залог длительной работы. С последнего великого потопа перестал диски новые брать. Беру с авито, 3-4 тб. Тестирую. Полет нормальный. А в домашних компах вообще старички стоят с пробегом уже под 80 тыр часов.
С чего вдруг брать машину с рук дороже, если можно взять 100% новую и типо дешевле? Тем более точно знаешь, что владелец не успел там чего-нибудь учудить. Будет такая же гарантия. И опять же гарантийка у авто штука со своими нюансами. Потому, нет смысла связывать даже со слегка БУ когда за те же деньги возьмешь новьё.
Даже качественное старье, которое не купить в салоне вряд ли будет стоить соизмеримо с новой машиной.
Когда то покупал диски в одном магазине. Со временем начал обнаруживать на них дефекты. После очередного диска, который сразу после покупки скончался за ночь завёл правило — винты покупать парами и тестить несколько дней просто гоняя полный объем между ними. По факту проверки уже имеющихся дисков глючными оказалась примерно половина. Стал покупать в других магазинах. Ни одного бракованного с тех пор. Разве что пара селедочных LP не дотянули гарантийный срок, да один криво подключённый впопыхах поджарился.